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同时,也有一些工程让世界侧目,为打通南北疆,以及控制西藏和南藏、蒙北地区,中国建设了穿越塔克拉玛干沙漠库民公路、从西宁出发到拉萨的青藏线、从成都出发到拉萨的川藏线,从林芝出发到密支那的三藏线,以及贯穿整个蒙北的超级公路。

    除此之外,中国的高速公路网也让人惊讶,尤其是历经八年,打穿了秦岭山区,连接首都长安和成都,并一路延伸,从宜宾经昭通抵达昆明的高速公路,在通车时,引起巨大轰动,这表明中国加强控制东南亚的决心,也正因为这条超级公路贯通,缅甸瞬间成为贸易圈中核心国,毕竟从昆明出发,抵达仰光港的公路、铁路和输油管线,在这条超级公路贯通之前完工。

    如今仰光港各国公司如云,货物堆积如山,火车往返于仰光-芒市-昆明-贵阳-长沙-南昌-上海这条世界最繁忙的铁路上,而汽车则在仰光-芒市-昆明-成都-长安之间接力运送,现在缅甸人最希望看到的是,中国何时能打穿横断山脉,修建完成成昆铁路,以及穿越秦岭的宝成铁路。

    而周公留给赵子赟最大的财富,是人,在以身作则这方面,周公已近完人,加上国民议会强大的监督力,贪腐稍有苗头,便被斩草除根,十年教育已经体现出巨大威力,各级政府根本不缺高素质的人才,而新中国教育体系下成长起来的这一代,愿意学习周公,投身到政务中的人不计其数。

    很多时候,一种氛围一旦形成,其影响力是巨大的,就如同推翻满清那个时期,一批批人投身进去,形成了强大氛围,从而造就了一个新的时代,当下中国,也是如此。更何况还有完善的制度和道德规范,敢乱来,分分钟便被弹劾拿下。

    总体来说,民众和各界对周公执政期是相当满意的,唯一的小缺憾,就是在外交上没有更多的突破,基本和建国时差不多,鉴于国内是稳定发展,赵子赟关注的资料中,更多的还是国外,在众多信息中,他注意到外交部文件中提到了日本政坛变动的问题。

    在得到中国的谅解之后,经历鸠山一郎执政期,日本逐渐摆脱了美国托管的时代,五四年,日本与苏联实现了正式邦交,其国际地位显著改善,现任日本首相石桥湛山以前就是反战、反侵略的人物,上台之后,极力推动与中国的正常化关系,由于他反战的身份,中日关系有了较大的进步,虽然未建交,但已经借助九州,进行了多次部长级会议。

    十多年光景,曾经的战争阴影逐步退去,虽说国人内心中依然难以忘却那段痛苦的岁月,但该惩治的已经惩治,也按着小日本痛殴过,尤其是九州贸易扩大之后,受中国籍日本人的影响,每年还是有一些日本人到张垣那块碑前赎罪,岛田英子等一众人一直致力于反省运动,也让国人看到日本人中,也是有人有良心的。

    建立外交关系,民间调查的反对声音不大,新教育下一代人已经成长起来,他们会深入的看待问题,如果只说仇恨,那么中国历代********岂不毫无化解的可能?

    历史必须记住,但人不能只活在历史之中,包括苏联在内,已经有国人认为,永远敌对下去并不是解决问题的办法,欧洲各国对待西德的态度,也告诉国人,只要你真诚,宽恕,不是不可以的。

    外交部的材料让赵子赟警觉的,是右翼势力的抬头,在他宣布竞选总理之后,日本政坛出现动荡,石桥湛山的对华友好,推进改善的政策遭到一些反对,甚至是他所在的自由民主党的内部反对。其中的活跃分子,岸信介频频出现在赵子赟手中的文件中。

    迫于党内压力,石桥湛山采取了拖延的方式,维系着与中国的外交往来,但不进行实质性的商谈,九州上的会谈,基本流于形式。

    外交部特意点出岸信介,就因为他是战犯之一,满洲之妖,因其文职的原因,绞刑是逃过了,本来的十年牢狱,也因美国人退出日本,而提前释放,这样的人在自由民主党中成为活跃的中坚力量,外交部感觉日本政坛有着严重的问题。

    进入十二月,交接工作已经陆续展开,赵子赟重回总理府,办公厅也和外交部多次商议着,他上任之后的出访计划,此时,一则消息传来,日本石桥内阁发生变动,兼任外务大臣的石桥湛山迫于党内外压力,将外务大臣一职,交由岸信介出任,这还是日本政府第一次出现二战战犯任政府官员的事情,外交部认为,这是日本右翼势力在赵子赟即将接任总理时的一种挑衅。

    也许,也是试探,想看看十年后的赵子赟是否还会锋芒毕露。当前平稳交接是首要的,周公和赵子赟探讨后,决定先忍了,只是告诉日本方面,停止一切政府间的商谈。

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