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造工和涂漆工的工作，手工业的主要产地有，京都西阵和九州博多的丝织业，大阪附近的棉织业，越前和美浓的造纸业，滩、池田、伊丹的酿酒业等等。
商人，由于商人不像农民和手工业者那样生产任何东西，相反，他们赚的是那些生产劳动力的钱，虽然有钱，但是社会地位是最低的。
岛国的交通主要是以江户为中心的呈反射状的交通要道。沿海岸到京都的东海道，经信浓到京都的中山道，通往甲州的甲州街道，去往奥州的奥州街道，通往日光的日光街道。
岛国拥有大小城池三百余座，其中江户、大坂、京都是岛国最大的城市，江户不仅是幕府所在地，而且是经济文化的中心，其人口已经接近一百万。
德川幕府直接拥有佐渡金矿、生野银矿、阿仁铜矿等矿山，垄断铸币权，直辖大阪、京都、奈良、伏见以及唯一的对外贸易港口长琦等地，控制东海、中山、甲州、日光、奥州五大陆上交通线。
岛国目前执行的是闭关锁国政策，幕府颁布的《锁国令》有十六条之多，禁止国外商人与平民进入岛国，只允许荷兰与华夏国的商人进入长崎进行贸易活动。
岛国在军事上，是幕府与武士阶层通过领地、禄米的层层分封结成君臣关系，大名、旗本（有万石以下领地的直属家臣）、御家人（只有禄米的武士）宣誓效忠将军，并负担公役和军役。大将军为最高军事统帅，老中、若年寄出任军队总参谋长，其嫡系部队是二万名旗本，加上旗本的家臣，号称“旗本八万骑”。
高峻山听完福建分部部长的汇报之后，又针对性地询问了几个问题，这位部长一一给予了解答。
最后，高峻山指示，下一步要着重了解岛国造船厂的所在位置和生产情况，了解军工厂和生产情况，了解岛国军队的装备和训练度，了解民众对德川幕府的看法，了解德川幕府的粮食基地的位置，收集岛国的地图，弄清他们的河道水流情况。
在场的几位军事专家也分别提出了自己的意见和看法，制定出了一个更加具体的刺探岛国的方案，以及实施的办法。
高峻山告诉这位部长，郑芝龙也即将启程前往长崎，可以利用他的身份来收集情报。
关于岛国的会议一直开到深夜二点才结束，高峻山命令伙夫为每人赶做了一份夜宵，吃过夜宵之后，就把通事局的部长留在舰上休息，让他天亮之后再上岸。
第二天，高峻山又在舰上召见了福建的商人代表，这次上舰接受高峻山接见的都是闽商巨头，一共十五位，这些商人几乎都在岛国的长崎有生意来往。
就去年一年当中，福建商人来往长崎的货船就多达一百一十七艘，可见对岛国贸易的繁荣。
在明末期间，由于前朝的海禁国策，大大地压制了商人的外贸，当时前往长崎的货船，每年也就二三十艘，最多的年份在崇祯十四年（1641年），有六十八艘货船开往长崎。
在明末，对岛国生意做的最旺的是广东的商人，那时，广东商人前往岛国已经是比较普遍的现象，据记载，“广东惠、潮、琼、崖，狙狯徒冒险射利，视海如陆，视岛国如邻室耳，往来贸易，彼此无间”。
在福建归顺之后，由于华夏国的对外贸易政策，福建商人在近两年的对岛国贸易中，超越了广东。同时，造就了福建商人的崛起，此次前来面见高峻山的十五位商人，都不属于郑芝龙这条线的，是一些新兴的暴发户。
这些商人是最先获得华夏国的商贸政策的红利的。
造工和涂漆工的工作，手工业的主要产地有，京都西阵和九州博多的丝织业，大阪附近的棉织业，越前和美浓的造纸业，滩、池田、伊丹的酿酒业等等。
商人，由于商人不像农民和手工业者那样生产任何东西，相反，他们赚的是那些生产劳动力的钱，虽然有钱，但是社会地位是最低的。
岛国的交通主要是以江户为中心的呈反射状的交通要道。沿海岸到京都的东海道，经信浓到京都的中山道，通往甲州的甲州街道，去往奥州的奥州街道，通往日光的日光街道。
岛国拥有大小城池三百余座，其中江户、大坂、京都是岛国最大的城市，江户不仅是幕府所在地，而且是经济文化的中心，其人口已经接近一百万。
德川幕府直接拥有佐渡金矿、生野银矿、阿仁铜矿等矿山，垄断铸币权，直辖大阪、京都、奈良、伏见以及唯一的对外贸易港口长琦等地，控制东海、中山、甲州、日光、奥州五大陆上交通线。
岛国目前执行的是闭关锁国政策，幕府颁布的《锁国令》有十六条之多，禁止国外商人与平民进入岛国，只允许荷兰与华夏国的商人进入长崎进行贸易活动。
岛国在军事上，是幕府与武士阶层通过领地、禄米的层层分封结成君臣关系，大名、旗本（有万石以下领地的直属家臣）、御家人（只有禄米的武士）宣誓效忠将军，并负担公役和军役。大将军为最高军事统帅，老中、若年寄出任军队总参谋长，其嫡系部队是二万名旗本，加上旗本的家臣，号称“旗本八万骑”。
高峻山听完福建分部部长的汇报之后，又针对性地询问了几个问题，这位部长一一给予了解答。
最后，高峻山指示，下一步要着重了解岛国造船厂的所在位置和生产情况，了解军工厂和生产情况，了解岛国军队的装备和训练度，了解民众对德川幕府的看法，了解德川幕府的粮食基地的位置，收集岛国的地图，弄清他们的河道水流情况。
在场的几位军事专家也分别提出了自己的意见和看法，制定出了一个更加具体的刺探岛国的方案，以及实施的办法。
高峻山告诉这位部长，郑芝龙也即将启程前往长崎，可以利用他的身份来收集情报。
关于岛国的会议一直开到深夜二点才结束，高峻山命令伙夫为每人赶做了一份夜宵，吃过夜宵之后，就把通事局的部长留在舰上休息，让他天亮之后再上岸。
第二天，高峻山又在舰上召见了福建的商人代表，这次上舰接受高峻山接见的都是闽商巨头，一共十五位，这些商人几乎都在岛国的长崎有生意来往。
就去年一年当中，福建商人来往长崎的货船就多达一百一十七艘，可见对岛国贸易的繁荣。
在明末期间，由于前朝的海禁国策，大大地压制了商人的外贸，当时前往长崎的货船，每年也就二三十艘，最多的年份在崇祯十四年（1641年），有六十八艘货船开往长崎。
在明末，对岛国生意做的最旺的是广东的商人，那时，广东商人前往岛国已经是比较普遍的现象，据记载，“广东惠、潮、琼、崖，狙狯徒冒险射利，视海如陆，视岛国如邻室耳，往来贸易，彼此无间”。
在福建归顺之后，由于华夏国的对外贸易政策，福建商人在近两年的对岛国贸易中，超越了广东。同时，造就了福建商人的崛起，此次前来面见高峻山的十五位商人，都不属于郑芝龙这条线的，是一些新兴的暴发户。
这些商人是最先获得华夏国的商贸政策的红利的。