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    此时的京师,万历皇帝正在大殿之上大发雷霆。

    原先历史上,河南大旱今年扩大到整个中原,“河南饥,民相食”,“黃河以北,民食草木。富平、蒲城、同官诸县,有以石为粮者”。但由于马铃薯的出现,虽然退化,依然有不俗的产量,旱情虽然没有改变,但大汗引起的饥荒竟然有了缓和。华夏的百姓就是实诚,有了活的希望,就不会选择九死一生的造*反。

    另一方面,原先很快平息的江南风灾,却相反地酿成民*变,现在民*变还不断扩大,而且暴*民还和漕帮、太湖湖匪勾结了起来,严重威胁到了漕运的安全!

    漕运是华夏历史上一项重要的经济制度。华夏古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食(主要是公粮)经水路(河道和海道)解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运,多用车载(山路或用人畜驮运),故又合称“转漕”或“漕辇”。运送的粮食称漕粮,漕粮的运输称漕运,方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

    明代漕运征运漕粮的有南直隶、浙江、江西、湖广、河南和山东六省。漕粮又按供应地区的不同区分为南粮和北粮。其数额,宣德时最高达六百七十四万石。成化八年(1472)始规定岁运四百万石的常额。大抵自正德、嘉靖以后,连漕粮改折(约一百至二百万石)在内才勉强达到此数。主要征自南直隶和浙江,约占全国漕粮的六成。除漕粮外,还有白粮,由苏州、松江、常州、嘉兴和湖州五府供纳,岁额二十一万四千石。均系当地出产的白熟粳糯米。在用途上,漕粮为京、边(北边)军饷,白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。

    由此可见,漕运对于明朝北京朝廷的重要性。

    虽然民*变中有各种猫腻,但镇*压民*变是事关自己的官位的大事,南京朝廷方面也没有手软,严厉镇压。但是封建的官僚是基本上没办法理解无*产*阶*级的组织性、创造性和战斗力的,往往把自己范围内的造*反者驱逐了,就当做完成了任务。朝廷的暴*力机关依然强大,被迫逃亡的造*反者,散落到了杭州的周边地区,创造性的和太湖及附近大湖的湖匪结合了起来,打出“替天行道”的旗号,抢劫路过的船只。而京杭大运河穿过江南众多湖泊,河上运粮到北方的漕运船只,也就成为了他们的主要目标。

    太湖和周边的大湖上居住的渔民,虽然主要是打鱼为生,但也不介意打劫一下过往的船只,正所谓“出则为寇,入则为民”。而由于湖区河汊复杂,民匪不分,历史上从来没有被完全剿灭过。

    历史上,南宋岳飞为了抗击金国女真政权,免除后勤运输被侵扰的后顾之忧,残酷镇*压了洞庭湖的钟相、杨幺(这家伙也是雇工出身,真正的无*产*阶*级。)匪帮,从而被某档当作是镇*压劳动人民的证据,认为这是他的人生污点。

    漕运遭到抢夺,损失严重,地方官府镇*压不力,束手无策。偏偏又在这个时候又来了另外不好的消息。

    云南曲江地震,沐家依然横征暴敛,各族人民奋起反抗,导致多处州县沦陷。起义民众攻陷州县,开仓放粮,一呼百应。

    甘肃总兵... -->>

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