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赞美中文网 www.zmzw.net,雄霸天下之光绪大帝无错无删减全文免费阅读!

都感到很受伤害,等于把这些人都推到敌对面,不是亲日,就是亲俄。

    这一世丁云桐决心要改变手法,首先不能什么事都让袁世凯自己说了算,重要情况要先汇报,重大决定要先申请,除非事情太紧急。

    其次,原则上袁世凯要在幕后操作,在表面上要尊重朝鲜的内政自主。有什么计划和措施,尽量通过事大党来执行,以这种低调的方式控制朝政,而不是粗暴的直接插手。至少在朝廷上,中国代表不会直接出来说话,这样最多只会引起闵妃的怨恨,而不会是整个官僚集团。

    在这样的掌控模式下,中国开始全面加强与朝鲜的经济联系,并大规模的介入朝鲜的内政外交。

    1882年9月21日,也就是<济物浦条约>签订不到一个月,中国就与朝鲜签订了<中朝商民水陆贸易章程>,简称<中朝章程>。

    章程明确声明了,朝鲜乃是中国的属邦,并赋予了中国在朝鲜的大量特权。

    从9月底到11月初,仅仅一个多月的时间里,中朝就签订了一系列条约,内容涵盖政治、经济、军事等各个方面。

    在经济方面,马建常担任了海关的商务道员,成为实际上的海关关长,通过控制朝鲜海关的税收,部分的控制了朝鲜的财政。

    在外交方面,朝鲜与第三国的交往,将由陈树棠"代为处置",事实上控制了朝鲜的外交。

    在军事方面,将由中方帮助朝鲜训练新军四个营,一共两千兵力。四营的指挥官分别是闵泳翊、李祖渊、韩圭稷和尹泰骏,而训练教官则是中方派来的两名上尉,朱先民和何增珠。通过训练亲华的新军,借以掌控朝鲜的武装力量。

    11月13日,在袁世凯的操纵下,中朝双方签署了一项最关键的协议,<京义铁路建设纲要>。根据这项协议,中国将立刻开始铺设一条铁路,从鸭绿江畔的义州郡,一直通到汉城。而且铁路建成后十年内,其管理权都将属于中国。同时以詹天佑为首的专家团也已经抵达了义州郡。

    这条铁路的重大意义不言而喻,它将和中国东北快要完工的奉安铁路(奉天至安东)连成一线。这样,一旦朝鲜有事,中国军队不需要冒着被日本海军拦截的危险,通过陆地,几天之内就能直逼汉城。

    铁路协议一公布,立刻引起了一场轩然大波。事实上闵妃和高宗并不愿意签署协议,就如同他们当初拒绝日本的京釜铁路计划一样,他们很担心这样的铁路,会导致他们未来永远无法摆脱中国。但在袁世凯的压力下,他们不得不批准了计划。

    由此,高宗和闵妃集团对中国的不满和怨恨猛增,他们开始有意识的靠近开化党,希望能通过日本,来制衡中国。

    在这种心态下,12月底闵妃同意由开化党出面,向日本提出请求训练另外一部分新军。

    与此同时,中国将在朝鲜修铁路的消息,也让日本政府和人民一片哗然。他们认为,正是由于中国的阻挠,京釜铁路才没有成功,而现在中国自己却要修铁路了,这让日本朝野感受到了极大的刺激。

    福泽谕吉在报纸上写道:"京义铁路完全是一条要勒死日本的绞索,这条铁路每向前修一天,日本帝国的性命就少一天。等到铁路修到汉城,日本帝国的性命也就到了终点!"

    另一方面,日本社会上下也注意到了中国正在进行的工业化浪潮,这极大增加了日本的紧迫感,尤其是知识分子们更充满了忧患意识,他们担心,如果再过数年,中国的工业水平提升之后,日本的前景将更加黯淡了,由此更加积极主战。

    12月21日,以德富苏峰、伊藤之雄、小松裕、陆羯南、福泽谕吉、今泉一瓢,小室重弘七名学者,组成的"七君子团",正式向外务卿井上馨递交了请愿书,要求"适时对支那采取强硬政策"。

    这时两个事情也让主战派的信心大增,一个是在远航的筑波号上,饮食改良的实验获得了巨大成功。在数月的航程中,以面粉和牛肉为主食的舰上官兵,几乎没有人再患上脚气病。

    这消除了日本海军长久以来的心头大患。

    另一个事情,是通过智利在英国秘密订购的三艘军舰,已经回国加入了联合舰队。这三艘东亚地区最新式,最快速的巡洋舰,被分别命名为"筑紫号"、"大和号"、"武藏号",让日本海军信心暴增。川村纯义明确禀报天皇,帝国海军目前的实力,已经压过支那,等到明年向英法订购的军舰就位,那么就更是稳操胜券了。

    整个日本上下的战争狂热正在急剧升温,日军参谋本部也加强了对中国的情报收集,参谋次长川上操六甚至决定,要亲自去中国,近距离观察一下中国。Z

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