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舰桥、主炮塔等各处用了几千吨的钛合金、太空合金层,和凯夫拉内衬,结果舰体空间比原设计多了老大一截,排水量减了两三千吨,航速都提上去一块。
秉承“少而精”的建造原则,德国不可能跟英国鬼子拼战舰数量,那么质量上加强一点,就成了必然。
终于,希特勒重重的一点头:“可以!必须不能让英国人知道的太多!或者可以给他们一个大大的惊喜!唔,这件事情要迅速的办!埃里希,我们的时间可是很紧张的!”
埃里希.雷德尔司令肃然点头:“明白!请元首放心,海军一定不会拖后腿的。”
希特勒满意的连连点头:“对你的能力我一直非常放心!”
雷德尔很想翻白眼表示抗议。刚才还非常不满意来着,元首阁下还是一如既往的多变啊!
不过能把场面应付过去就好,雷德尔已经打定主意,在尽可能凑合的情况下,战舰主体能不大改就不折腾了。主炮口径必须得按照元首阁下的意思来,炮塔设计应该变化不大,只不过炮膛和扬弹机等微调必须有,此外装甲带各方面要做调整,很可能,还得向中国人进口一些等离子焊接机和复合装甲材料……。
如此一调整。德国新造主力舰的各项指标就初步确定了,标准排水量5万6千吨,满载排水量6万3千吨,全长278米,水线267米,全宽38米,吃水9.6米,动力总数165000马力。最高30节航速,续航能力16000海里(19节)。
主武器为4座双联装420mm/48倍径火炮,副炮为6座12门150mm高平两用炮,8座16门105mm高炮,8座16门37mm高炮,以及6座24门20mm四联装高炮等等。在防空火力方面,可谓不遗余力。
装甲方面依旧沿用成熟的全面装甲设计,不同的是参照中国同行们的一些先进经验,在保留穹甲结构的同时,减少与上甲板之间的一层隔舱。而将所有的动力系统、弹药舱、油料等尽可能下沉,如此一来脆弱的关键设施就能得道最大程度的保护。
此外装甲带除了德国最强的KCn/A和Wh钢以外,特别加挂一层由太空合金、钛合金组成的高强度外层,并在第一层隔舱和弹药库、油料库及动力舱外面,用了大量厚厚的凯夫拉装甲衬板。
如此一来,整艘战舰的防御能力堪称暴增!由原来单一装甲的主侧舷300mm增加到384mm理论厚度。而强度和弹性都大增,炮塔正面、指挥塔等关键部位都在420mm以上数值,而多层叠加之下,想要击穿进入内层隔舱造成破坏的话,打来的炮弹至少需要穿透不少于550-600mm的复合装甲,和至少150mm厚的凯夫拉衬板层才能做到。
全面装甲和穹甲设计的优势就体现在这上面,无论从什么角度和距离上打来的穿甲弹,必须面对层层叠叠的阻拦。而不是打穿一层就能建功,爆炸被衬板和隔舱吸收、缓冲后,对舰体龙骨的挤压、冲击破坏都相应减轻,综合算起来,战舰的生存能力几乎提升一倍。
特别是满载后近乎水平的穹甲和几乎都放在下层的主要结构,安全之余,舰体的稳定性和抗浪能力大幅度提高,特别适合于条件恶劣的北海以及大西洋战场。不得不说,德国人的设计能力还是非常强悍的。
唯一的不好处,是相较于其他各国采用的重点防护设计,战舰装甲重量大大增加,复杂性也高了不少,总吨位上,起码比人家高出来两三千吨甚至更多,相应的航速就要受影响,可配合德国独特的战略理念,难说谁对谁错。
无论如何,雷德尔司令总算又过了一关。其实回头他想想,这种事情未必是坏的。如果没有外部力量一而再的逼迫,希特勒还不一定就能如此火烧火燎的要求海军加快建设步伐。
而作为海军司令,能最大成的快速增强武装力量,不正是他最乐意看到的么?
唯一的遗憾是,在“齐柏林级航空母舰”的建造上,还是不能痛痛快快的进行,第一艘好不容易完成了主体建造,可舰载机却迟迟供不过来,不是德国制造不出,而是该死的戈林叫嚣“天上飞的都归我管”,非得要把航母上的战机归入到他的管辖范围,这不扯淡么?没有飞机,航母有屁用啊!
第二艘的建造迫在眉睫了,吸取中国朋友的经验,几乎全部推到了重来,原先从英国人和日本人那里学到的一些杂七杂八拼凑的设计被抛弃,全封闭直通甲板、斜向宽甲板,独立紧凑小舰岛,三面升降电梯,斜角滑跃起飞、阻拦索回收和甲板管理等等宝贵的绝密资料都交换了来,新出的图纸看着就让人心旷神怡,可能不能顺利的造出来服役呢?
还是未知数啊!
舰桥、主炮塔等各处用了几千吨的钛合金、太空合金层,和凯夫拉内衬,结果舰体空间比原设计多了老大一截,排水量减了两三千吨,航速都提上去一块。
秉承“少而精”的建造原则,德国不可能跟英国鬼子拼战舰数量,那么质量上加强一点,就成了必然。
终于,希特勒重重的一点头:“可以!必须不能让英国人知道的太多!或者可以给他们一个大大的惊喜!唔,这件事情要迅速的办!埃里希,我们的时间可是很紧张的!”
埃里希.雷德尔司令肃然点头:“明白!请元首放心,海军一定不会拖后腿的。”
希特勒满意的连连点头:“对你的能力我一直非常放心!”
雷德尔很想翻白眼表示抗议。刚才还非常不满意来着,元首阁下还是一如既往的多变啊!
不过能把场面应付过去就好,雷德尔已经打定主意,在尽可能凑合的情况下,战舰主体能不大改就不折腾了。主炮口径必须得按照元首阁下的意思来,炮塔设计应该变化不大,只不过炮膛和扬弹机等微调必须有,此外装甲带各方面要做调整,很可能,还得向中国人进口一些等离子焊接机和复合装甲材料……。
如此一调整。德国新造主力舰的各项指标就初步确定了,标准排水量5万6千吨,满载排水量6万3千吨,全长278米,水线267米,全宽38米,吃水9.6米,动力总数165000马力。最高30节航速,续航能力16000海里(19节)。
主武器为4座双联装420mm/48倍径火炮,副炮为6座12门150mm高平两用炮,8座16门105mm高炮,8座16门37mm高炮,以及6座24门20mm四联装高炮等等。在防空火力方面,可谓不遗余力。
装甲方面依旧沿用成熟的全面装甲设计,不同的是参照中国同行们的一些先进经验,在保留穹甲结构的同时,减少与上甲板之间的一层隔舱。而将所有的动力系统、弹药舱、油料等尽可能下沉,如此一来脆弱的关键设施就能得道最大程度的保护。
此外装甲带除了德国最强的KCn/A和Wh钢以外,特别加挂一层由太空合金、钛合金组成的高强度外层,并在第一层隔舱和弹药库、油料库及动力舱外面,用了大量厚厚的凯夫拉装甲衬板。
如此一来,整艘战舰的防御能力堪称暴增!由原来单一装甲的主侧舷300mm增加到384mm理论厚度。而强度和弹性都大增,炮塔正面、指挥塔等关键部位都在420mm以上数值,而多层叠加之下,想要击穿进入内层隔舱造成破坏的话,打来的炮弹至少需要穿透不少于550-600mm的复合装甲,和至少150mm厚的凯夫拉衬板层才能做到。
全面装甲和穹甲设计的优势就体现在这上面,无论从什么角度和距离上打来的穿甲弹,必须面对层层叠叠的阻拦。而不是打穿一层就能建功,爆炸被衬板和隔舱吸收、缓冲后,对舰体龙骨的挤压、冲击破坏都相应减轻,综合算起来,战舰的生存能力几乎提升一倍。
特别是满载后近乎水平的穹甲和几乎都放在下层的主要结构,安全之余,舰体的稳定性和抗浪能力大幅度提高,特别适合于条件恶劣的北海以及大西洋战场。不得不说,德国人的设计能力还是非常强悍的。
唯一的不好处,是相较于其他各国采用的重点防护设计,战舰装甲重量大大增加,复杂性也高了不少,总吨位上,起码比人家高出来两三千吨甚至更多,相应的航速就要受影响,可配合德国独特的战略理念,难说谁对谁错。
无论如何,雷德尔司令总算又过了一关。其实回头他想想,这种事情未必是坏的。如果没有外部力量一而再的逼迫,希特勒还不一定就能如此火烧火燎的要求海军加快建设步伐。
而作为海军司令,能最大成的快速增强武装力量,不正是他最乐意看到的么?
唯一的遗憾是,在“齐柏林级航空母舰”的建造上,还是不能痛痛快快的进行,第一艘好不容易完成了主体建造,可舰载机却迟迟供不过来,不是德国制造不出,而是该死的戈林叫嚣“天上飞的都归我管”,非得要把航母上的战机归入到他的管辖范围,这不扯淡么?没有飞机,航母有屁用啊!
第二艘的建造迫在眉睫了,吸取中国朋友的经验,几乎全部推到了重来,原先从英国人和日本人那里学到的一些杂七杂八拼凑的设计被抛弃,全封闭直通甲板、斜向宽甲板,独立紧凑小舰岛,三面升降电梯,斜角滑跃起飞、阻拦索回收和甲板管理等等宝贵的绝密资料都交换了来,新出的图纸看着就让人心旷神怡,可能不能顺利的造出来服役呢?
还是未知数啊!