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群的司令官人选进行变动。
张学武在沙盘前环顾了一圈之后，看了看似乎有些微微忐忑的黄涛，微微一笑摆了摆手道：“大家都请坐吧！你们都是平定大西北的功臣，为了复兴中华迈出了坚实的第一步，黄涛司令官居功至伟，我希望各位要再接再厉，将大西北治理好！大西北是多民族聚居地区，对于不同的民族我们要给予必要的尊重，但是也必须采用铁血手段维护意志的统一！”
张学武的话让黄涛的心一下放回了肚子里面，跟着张学武前来的总参议官李松涛却一脸微笑，黄涛着才知道李松涛并不是来接任自己的，原来张学武要的就是铁血的统治维护手段，黄涛的恶名也从此传扬开了，中华铁血复兴党的政策得到了几乎全部群众人民的支持，但是西北集群司令官黄涛的屠夫之名让人也不寒而栗。
张学武指示黄涛将青年新城建设成一座模范城市，并且将坦克装甲研究所第二分所设立在青年新城，有针对性的开始研究新式坦克，因为张学武从情报部门的研判得知，日本人似乎在研究一种新式战车？
其针对的就是铁骑式中型主战坦克，为了研究新式战车，日本人将海军方面在建的三艘巡洋舰取消了建造计划，改为轻型航母，之前的大和号与武藏号战列舰被取消建造计划，改为二艘超重型航母，日本海军航空兵的战力几乎相比历史之上有了一个飞跃性的层次提高，张学武也才明白了，原来建造一艘战列舰远远比建造一艘航空母舰要昂贵得多。
不过张学武也知道，日本人的所谓新式战车肯定是个难产的玩意，甚至战车上采用什么样的动力装置，日本人都需要一番争论，因为铁骑中型坦克的设计理念实在太先进了，而且工艺也是日本人暂时无法达到的，铁骑式中型坦克使用的是柴油机，而日本人则认为，应当采用国际上通用的汽油机作为新式战车的主要动力，不过在日本也有另一种意见认为应当大胆地采用柴油机，不过说起来非常的可笑，后者的意见认为，日本是一个资源匮乏的国家，采用价格相对便宜的柴油更有利？
打小就穷怕了的日本人的设计理念中经济性占了首要的位置？而并非是战车上用柴油不易引起火爆燃？这说明日本军方是较早认识到坦克柴油机经济性的国家之一，从北击毁的豺式轻型坦克尚日本人发现了张学武所部装备的柴油机竟然是风冷式的，这样以避免水冷式的保养麻烦、冬季易结冰等弊端，在抄袭和剽窃方面日本人与韩国人一样，都有遗传方面的劣根性。
张学武将情报机关获得的日军战车的情报转交给了先期抵达兰州的坦克装甲第一分所的负责主任高怀仁，高怀仁看过资料后就是一副不屑的表情道：“日本人的战车柴油机的试制工作由三菱公司实施，这是一种直列六缸风冷式柴油机，缸径一百三十毫米，活塞行程一百八十毫米，最大功率达一百三十五马力，后调至降低到一百二十马力，九五式轻型战车和八九乙中战车上用的是同一种柴油机，应当说，苏联于去年才研制出举世闻名的v2柴油机。说日本是最先采用坦克柴油机的国家，还是说得过去的，至少德国造的绍勒尔柴油机是并驾齐驱的，不过现在日本人是在放大这款柴油机，即便日本人能够将马力提升一倍，二百七十马力？与我们的v12引擎还是相差得太多太多。”
高怀仁指着一份九五式轻型战车的设计图纸道：“日本人的民族性格就是好大喜功，缺乏创造性，但是却有很好的融合性，擅于集众家之所长，他们的新式战车很可能就是九五式的放大版，其动力装置布置在车体后部右侧的动力舱内，因主动轮前置，所以发动机的动力要通过一根很长的传动轴传递到车体前部的变速箱，发动机的排气管在车体外部右后方，接有消声器，以降低排气噪声，利于侦察行动，如果我猜得没错的话，日本人采用的变速箱应为机械式的，转向机构为离合器-制动器式，结构较简单。其行动装置的特点是，采用了中等直径的负重轮，主动轮在前，诱导轮在后。悬挂装置为平衡式，每两个负重轮为一组，通过平衡臂使水平螺旋弹簧拉伸或压缩。每侧有二个托带轮，履带是钢制的，节距较短，所以速度较快。”
群的司令官人选进行变动。
张学武在沙盘前环顾了一圈之后，看了看似乎有些微微忐忑的黄涛，微微一笑摆了摆手道：“大家都请坐吧！你们都是平定大西北的功臣，为了复兴中华迈出了坚实的第一步，黄涛司令官居功至伟，我希望各位要再接再厉，将大西北治理好！大西北是多民族聚居地区，对于不同的民族我们要给予必要的尊重，但是也必须采用铁血手段维护意志的统一！”
张学武的话让黄涛的心一下放回了肚子里面，跟着张学武前来的总参议官李松涛却一脸微笑，黄涛着才知道李松涛并不是来接任自己的，原来张学武要的就是铁血的统治维护手段，黄涛的恶名也从此传扬开了，中华铁血复兴党的政策得到了几乎全部群众人民的支持，但是西北集群司令官黄涛的屠夫之名让人也不寒而栗。
张学武指示黄涛将青年新城建设成一座模范城市，并且将坦克装甲研究所第二分所设立在青年新城，有针对性的开始研究新式坦克，因为张学武从情报部门的研判得知，日本人似乎在研究一种新式战车？
其针对的就是铁骑式中型主战坦克，为了研究新式战车，日本人将海军方面在建的三艘巡洋舰取消了建造计划，改为轻型航母，之前的大和号与武藏号战列舰被取消建造计划，改为二艘超重型航母，日本海军航空兵的战力几乎相比历史之上有了一个飞跃性的层次提高，张学武也才明白了，原来建造一艘战列舰远远比建造一艘航空母舰要昂贵得多。
不过张学武也知道，日本人的所谓新式战车肯定是个难产的玩意，甚至战车上采用什么样的动力装置，日本人都需要一番争论，因为铁骑中型坦克的设计理念实在太先进了，而且工艺也是日本人暂时无法达到的，铁骑式中型坦克使用的是柴油机，而日本人则认为，应当采用国际上通用的汽油机作为新式战车的主要动力，不过在日本也有另一种意见认为应当大胆地采用柴油机，不过说起来非常的可笑，后者的意见认为，日本是一个资源匮乏的国家，采用价格相对便宜的柴油更有利？
打小就穷怕了的日本人的设计理念中经济性占了首要的位置？而并非是战车上用柴油不易引起火爆燃？这说明日本军方是较早认识到坦克柴油机经济性的国家之一，从北击毁的豺式轻型坦克尚日本人发现了张学武所部装备的柴油机竟然是风冷式的，这样以避免水冷式的保养麻烦、冬季易结冰等弊端，在抄袭和剽窃方面日本人与韩国人一样，都有遗传方面的劣根性。
张学武将情报机关获得的日军战车的情报转交给了先期抵达兰州的坦克装甲第一分所的负责主任高怀仁，高怀仁看过资料后就是一副不屑的表情道：“日本人的战车柴油机的试制工作由三菱公司实施，这是一种直列六缸风冷式柴油机，缸径一百三十毫米，活塞行程一百八十毫米，最大功率达一百三十五马力，后调至降低到一百二十马力，九五式轻型战车和八九乙中战车上用的是同一种柴油机，应当说，苏联于去年才研制出举世闻名的v2柴油机。说日本是最先采用坦克柴油机的国家，还是说得过去的，至少德国造的绍勒尔柴油机是并驾齐驱的，不过现在日本人是在放大这款柴油机，即便日本人能够将马力提升一倍，二百七十马力？与我们的v12引擎还是相差得太多太多。”
高怀仁指着一份九五式轻型战车的设计图纸道：“日本人的民族性格就是好大喜功，缺乏创造性，但是却有很好的融合性，擅于集众家之所长，他们的新式战车很可能就是九五式的放大版，其动力装置布置在车体后部右侧的动力舱内，因主动轮前置，所以发动机的动力要通过一根很长的传动轴传递到车体前部的变速箱，发动机的排气管在车体外部右后方，接有消声器，以降低排气噪声，利于侦察行动，如果我猜得没错的话，日本人采用的变速箱应为机械式的，转向机构为离合器-制动器式，结构较简单。其行动装置的特点是，采用了中等直径的负重轮，主动轮在前，诱导轮在后。悬挂装置为平衡式，每两个负重轮为一组，通过平衡臂使水平螺旋弹簧拉伸或压缩。每侧有二个托带轮，履带是钢制的，节距较短，所以速度较快。”