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12卷章
大西洋炮声响起之前，西奈半岛。
西奈半岛形状酷似一只牢牢嵌在亚非大陆之间的楔子，与其说它是一个半岛，不如说它更像一座大陆桥梁。正因为特殊的地理位置，西奈半岛自古被称为“行军之路”，有文字记载的历史最早可追溯到3500前，而且它每次出现在史料中几乎都伴随着战争、屠杀、征服等等字眼。
在近代，当英国人凭借着强大的海上实力向世界行使着霸权的时期，这里也沦为英国控制区。特别是苏伊士运河开凿之后，英国人对海上交通枢纽近乎偏执的控制欲，使得几任内阁都将“控制西奈半岛、保卫苏伊士运河”当做仅次于保卫本土安全的“国策”。1917年，土德>军为了争夺西奈半岛的控制区，不惜在奥斯曼帝国经济濒临崩溃的时刻建造了一条长达1300公里、从伊斯坦布尔通向巴勒斯坦的铁路。而英国人为了保卫西奈半岛，从苏伊士城出发修筑了一条穿越茫茫沙漠的输水系统，甚至这条管道曾经一度连通了巴勒斯坦。
一战之后，中华帝国版图向中东扩张，两代日不落帝国不可避免的在西奈半岛直接面对。虽然埃及实际已经处于国联的包围之中，但是西奈半岛的军事与经济意义却更加凸显：军事上，埃及和西奈半岛北岸的港口成为北约海军唯一可以在地中海东部立足的据点；经济上，英国人可以通过提高通行费来增加中国向欧洲输出货物的成本，达到建立非关税贸易壁垒的目的。
正是在这些原因的影响下，1919年中国政府出面促成巴黎和谈的时候，英国人抛出了唯一的条件：将西奈控制权交还给英国……
经过艰难的谈判与妥协，英国人虽然拿回了西奈半岛的控制权，但中**队在一战中使用的战术、武器成为了英国陆军保卫苏伊士运河的新难题。快如闪电的坦克集群、神出鬼没的俯冲轰炸机、威力惊人的武装直升机，让英国陆军头疼不已，此时一个名叫埃德蒙艾伦比的陆军中将提交了一份以其名字命名的西奈半岛守备计划，并得到了陆军部和内阁的一致认可。
艾伦比是一位顶着爵士封号的传统贵族，但却有着“公牛”这样不雅的绰号，因为满嘴粗话、刚愎自用、性格倔而让他不招人喜欢。在1917年，也就是欧洲战局陷入最深的僵持中时，他被派往当时并不重要的“外围战区”指挥部巴勒斯坦，而派给他的军队是来自澳大利亚、埃及、印度等地的殖民地军队。不过艾伦比凭借着手中的劣势兵力战胜了土德联军，一度占领当时主要的石油产地美索不达米亚与中东重镇巴格达。虽然在中**队的介入下英军最终失去了这些地区，但艾伦比的指挥才能得到了英国陆军的肯定。
在“艾伦比计划”的扉页上写着这样一句话：“一旦再次出现世界性战争，俄国与西奈半岛将成为焦点！”这一点随着战争的结束、瓜分俄国、国联与北约冷战对立局面的形成，渐渐成为可以预见的未来，而艾伦比保卫西奈的战略思想也日渐完善成熟并被付诸实施。
由于西奈半岛地势南高北低，南部为极为难以穿越高山群，因此艾伦比把防御中心放在了北部较为平坦的高原之上，并计划修筑一条北起阿里什（港口城市，位于西奈半岛东北部、苏伊士湾口）南至孔蒂拉地区的海陆空一体化防线。该防线全长175里，纵深3035公里，由三条平行防线组成：
第一线为传统步兵防线，建筑在阿里什、古赛迈等边境城市以东公里左右，以三十多个高地为前沿支撑点，支撑点前是铁丝网与密集的雷区。
第二线为阿里什、古赛迈、孔蒂拉等边境重镇。经过十年地改造。这些城市已经完全变成了军事要塞。共筑有十余个核心堡垒群。这些堡垒一般为半地下地多层建筑。以钢筋水泥作骨架。顶部由铁轨和装在铁网内地石块砌成。45米。可经受重磅炮弹和炸弹地直接攻击。核心堡由若干个碉堡组成。其中一个为指挥所。有地为重炮阵地。有地为弹药和后勤物资仓库。堡内有住房、指挥室、了望哨和射击阵地。储有可供一个月以上地粮食和弹药。碉堡间有堑壕相连。战斗中可互相支援。
第三线位于这些堡垒群后十五至二十公里。主要为预备队营地、空军基地、后勤补给基地。同时也是前两条防线被攻破后地断后防线。
为了建设艾伦比防线。以及在防线竣工后保障前沿地后勤补给。英国人甚至还修筑了一条从苏伊士城通往阿里什、然后南下古赛迈、孔蒂拉地铁路。在花费了近两亿美元后。这条名为“艾伦比防线”地庞大工程终于竣工。当西方军事家
烈日第二”时。艾伦比却不以为然地撇撇嘴。他自信T|要远远超过烈日要塞。
首先。在要塞和堡垒群地内部和身后都增加了固定防空炮塔。同时每个要塞配备数个游动高炮连。这些对空火力可以将一切妄图靠近要塞地战机撕碎；第二。防线身后建有数个足以覆盖侦查整个防线上空地雷达基地。只要靠近防线地战机超4000高空。这些雷达便能在其距离防线100里时将其发现。而西奈半岛上地英国皇家空军机场都建在海拔2000米以上地高原。即便较晚起飞也能迅速抢占高空。对低空来袭地敌机则可以起飞后直接俯冲作战（中印边界冲突时。驻藏中国空军也用过这招对付印度飞机）；第三。所有堡垒、炮台、炮塔地正面防御工事甚至超过烈日要塞地强度。同时每个要塞顶部采用双层防护结构。能抵御俯冲轰炸机携带地重磅航空炸弹。除非飞行员能在密集地防空炮火中将两枚炸弹投进一个弹坑；第四。在北部地阿里什港驻扎着拥有3航母、6战列舰地北约地中海第二分舰队。在南部默罕默德角（半岛南部）附近海域常年游弋着拥有两艘航母地英国红海舰队。随时可以为这条防线提供火力和空中支援；第五。每个要塞除了远程大口径火炮之外。还配备了大量平射近程战防炮。用以对付靠近要塞地坦克。
尽管这些措施在二战中极为常见。但在一战刚刚结束。各国空军与机械化作战理论还未完善。甚至还没有陆空一体化作战理论地历史时期。艾伦比地计划无疑超前了一个时代。甚至给欧洲各国带来了一种全新地防御作战理论。
下午18时，随着夕阳逐渐西沉，墨色的天幕渐渐笼罩了茫茫沙漠。在夜幕下，古赛迈城外一座座堡垒显得苍凉肃杀，原本宁静祥和的小城此时露出了一抹狰狞……
古赛迈是古丝绸之路上从中亚进入西奈半岛的最后一个补给点，十年前，这里虽然是一个人口仅有数万的小城镇，但却是个热闹繁华之地。每当黄昏时分，各种风格的建筑会在夕阳的映衬下散发出一种古朴、典雅的神韵，它就如同一个宁静美丽的少女守望着那片茫茫沙海。如今的古赛迈的规模已经扩大了数十倍，但它却成为一个令人望而生畏的战争机器，人们称它“古赛迈要塞”，也称为“艾伦比要塞”！
作为整个“艾伦比防线”的中轴点，古赛迈要塞一共拥有12半地下堡垒，堡垒群呈扇形群环列周围，配备各种口径火炮600，其中口径最大的为325米海军炮。为... -->>
12卷章
大西洋炮声响起之前，西奈半岛。
西奈半岛形状酷似一只牢牢嵌在亚非大陆之间的楔子，与其说它是一个半岛，不如说它更像一座大陆桥梁。正因为特殊的地理位置，西奈半岛自古被称为“行军之路”，有文字记载的历史最早可追溯到3500前，而且它每次出现在史料中几乎都伴随着战争、屠杀、征服等等字眼。
在近代，当英国人凭借着强大的海上实力向世界行使着霸权的时期，这里也沦为英国控制区。特别是苏伊士运河开凿之后，英国人对海上交通枢纽近乎偏执的控制欲，使得几任内阁都将“控制西奈半岛、保卫苏伊士运河”当做仅次于保卫本土安全的“国策”。1917年，土德>军为了争夺西奈半岛的控制区，不惜在奥斯曼帝国经济濒临崩溃的时刻建造了一条长达1300公里、从伊斯坦布尔通向巴勒斯坦的铁路。而英国人为了保卫西奈半岛，从苏伊士城出发修筑了一条穿越茫茫沙漠的输水系统，甚至这条管道曾经一度连通了巴勒斯坦。
一战之后，中华帝国版图向中东扩张，两代日不落帝国不可避免的在西奈半岛直接面对。虽然埃及实际已经处于国联的包围之中，但是西奈半岛的军事与经济意义却更加凸显：军事上，埃及和西奈半岛北岸的港口成为北约海军唯一可以在地中海东部立足的据点；经济上，英国人可以通过提高通行费来增加中国向欧洲输出货物的成本，达到建立非关税贸易壁垒的目的。
正是在这些原因的影响下，1919年中国政府出面促成巴黎和谈的时候，英国人抛出了唯一的条件：将西奈控制权交还给英国……
经过艰难的谈判与妥协，英国人虽然拿回了西奈半岛的控制权，但中**队在一战中使用的战术、武器成为了英国陆军保卫苏伊士运河的新难题。快如闪电的坦克集群、神出鬼没的俯冲轰炸机、威力惊人的武装直升机，让英国陆军头疼不已，此时一个名叫埃德蒙艾伦比的陆军中将提交了一份以其名字命名的西奈半岛守备计划，并得到了陆军部和内阁的一致认可。
艾伦比是一位顶着爵士封号的传统贵族，但却有着“公牛”这样不雅的绰号，因为满嘴粗话、刚愎自用、性格倔而让他不招人喜欢。在1917年，也就是欧洲战局陷入最深的僵持中时，他被派往当时并不重要的“外围战区”指挥部巴勒斯坦，而派给他的军队是来自澳大利亚、埃及、印度等地的殖民地军队。不过艾伦比凭借着手中的劣势兵力战胜了土德联军，一度占领当时主要的石油产地美索不达米亚与中东重镇巴格达。虽然在中**队的介入下英军最终失去了这些地区，但艾伦比的指挥才能得到了英国陆军的肯定。
在“艾伦比计划”的扉页上写着这样一句话：“一旦再次出现世界性战争，俄国与西奈半岛将成为焦点！”这一点随着战争的结束、瓜分俄国、国联与北约冷战对立局面的形成，渐渐成为可以预见的未来，而艾伦比保卫西奈的战略思想也日渐完善成熟并被付诸实施。
由于西奈半岛地势南高北低，南部为极为难以穿越高山群，因此艾伦比把防御中心放在了北部较为平坦的高原之上，并计划修筑一条北起阿里什（港口城市，位于西奈半岛东北部、苏伊士湾口）南至孔蒂拉地区的海陆空一体化防线。该防线全长175里，纵深3035公里，由三条平行防线组成：
第一线为传统步兵防线，建筑在阿里什、古赛迈等边境城市以东公里左右，以三十多个高地为前沿支撑点，支撑点前是铁丝网与密集的雷区。
第二线为阿里什、古赛迈、孔蒂拉等边境重镇。经过十年地改造。这些城市已经完全变成了军事要塞。共筑有十余个核心堡垒群。这些堡垒一般为半地下地多层建筑。以钢筋水泥作骨架。顶部由铁轨和装在铁网内地石块砌成。45米。可经受重磅炮弹和炸弹地直接攻击。核心堡由若干个碉堡组成。其中一个为指挥所。有地为重炮阵地。有地为弹药和后勤物资仓库。堡内有住房、指挥室、了望哨和射击阵地。储有可供一个月以上地粮食和弹药。碉堡间有堑壕相连。战斗中可互相支援。
第三线位于这些堡垒群后十五至二十公里。主要为预备队营地、空军基地、后勤补给基地。同时也是前两条防线被攻破后地断后防线。
为了建设艾伦比防线。以及在防线竣工后保障前沿地后勤补给。英国人甚至还修筑了一条从苏伊士城通往阿里什、然后南下古赛迈、孔蒂拉地铁路。在花费了近两亿美元后。这条名为“艾伦比防线”地庞大工程终于竣工。当西方军事家
烈日第二”时。艾伦比却不以为然地撇撇嘴。他自信T|要远远超过烈日要塞。
首先。在要塞和堡垒群地内部和身后都增加了固定防空炮塔。同时每个要塞配备数个游动高炮连。这些对空火力可以将一切妄图靠近要塞地战机撕碎；第二。防线身后建有数个足以覆盖侦查整个防线上空地雷达基地。只要靠近防线地战机超4000高空。这些雷达便能在其距离防线100里时将其发现。而西奈半岛上地英国皇家空军机场都建在海拔2000米以上地高原。即便较晚起飞也能迅速抢占高空。对低空来袭地敌机则可以起飞后直接俯冲作战（中印边界冲突时。驻藏中国空军也用过这招对付印度飞机）；第三。所有堡垒、炮台、炮塔地正面防御工事甚至超过烈日要塞地强度。同时每个要塞顶部采用双层防护结构。能抵御俯冲轰炸机携带地重磅航空炸弹。除非飞行员能在密集地防空炮火中将两枚炸弹投进一个弹坑；第四。在北部地阿里什港驻扎着拥有3航母、6战列舰地北约地中海第二分舰队。在南部默罕默德角（半岛南部）附近海域常年游弋着拥有两艘航母地英国红海舰队。随时可以为这条防线提供火力和空中支援；第五。每个要塞除了远程大口径火炮之外。还配备了大量平射近程战防炮。用以对付靠近要塞地坦克。
尽管这些措施在二战中极为常见。但在一战刚刚结束。各国空军与机械化作战理论还未完善。甚至还没有陆空一体化作战理论地历史时期。艾伦比地计划无疑超前了一个时代。甚至给欧洲各国带来了一种全新地防御作战理论。
下午18时，随着夕阳逐渐西沉，墨色的天幕渐渐笼罩了茫茫沙漠。在夜幕下，古赛迈城外一座座堡垒显得苍凉肃杀，原本宁静祥和的小城此时露出了一抹狰狞……
古赛迈是古丝绸之路上从中亚进入西奈半岛的最后一个补给点，十年前，这里虽然是一个人口仅有数万的小城镇，但却是个热闹繁华之地。每当黄昏时分，各种风格的建筑会在夕阳的映衬下散发出一种古朴、典雅的神韵，它就如同一个宁静美丽的少女守望着那片茫茫沙海。如今的古赛迈的规模已经扩大了数十倍，但它却成为一个令人望而生畏的战争机器，人们称它“古赛迈要塞”，也称为“艾伦比要塞”！
作为整个“艾伦比防线”的中轴点，古赛迈要塞一共拥有12半地下堡垒，堡垒群呈扇形群环列周围，配备各种口径火炮600，其中口径最大的为325米海军炮。为... -->>
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