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bsp;和李逸帆说了两句，老陶就起身告辞了，那边已经有医生在等着他，要给他做身体检查，李逸帆也开始了自己的早餐。
别墅的厨师，把这一手西式的早餐做的很漂亮，法国吐司，煎鸡蛋，香肠，还有两只切得很漂亮的猕猴桃，以及一杯热咖啡，光是看起来就有一种赏心悦目的感觉，吃起来也还不错。
李逸帆随手抖开了放在餐桌一旁的报纸，开始看了起来，这是一份新加坡出的英文报纸，里面有很多东南亚一带，以及澳大利亚和新西兰方面的经济信息。
突然李逸帆看到一条消息，上面写着d私经营状况不佳，福特调整澳洲地区汽车产量，d私连续亏损，英国橡胶于轮胎公司，打算出手的消息。
当看到这条新闻的标题的时候，李逸帆瞬间就是头脑一阵，昨天他一直在琢磨着该如何在国内汽车产业发力的时候，在这个产业里寻找一个合适的突破口，可是却一直没有想到什么太好的门路，可是当看到这条消息的时候，他突然有了一种豁然开朗的感觉，自己所一直寻找的东西不就是在这里呢吗？
众所周知，汽车生产看似简单，可是相对而言，这却是一个国家综合科技能力的表现，因为一辆车的制造，可以说是涉及到机械设计，精加工，组装，以及化工生产，光学工业等等综合方面的工业成果。
而华国的汽车产业，可以说是大而不强，即便是到后来成为世界最大的汽车市场的时候，也同样如此，在很多关键的点子上，都是被外国企业卡着脖子。
生产一辆汽车，最主要的部件，就是三大件，发动机，变速器，和底盘！
这三样相对于国内的那些车企而言，发动机和底盘还是相对比较好模仿的，可是这变速器，却成了一直卡在国内自主品牌汽车制造商脖子上的一个紧箍咒。
即便是到了十年之后，也是如此，国内的那些汽车制造企业，到了那时候，也依旧是没有几家，能够完成自动变速器的设计于独立生产的。
上辈子的时候，李逸帆可是没少玩车，从几万块的国产车，到上百万的进口车，他都玩过，那驾驶感受就不用提了。
虽然国产车的整车制造的水平一直在提高，可是和外国车企的水平比起来，却是差距巨大的。
尤其是在变速器方面，我们和国外那些汽车巨头比起来，差距就一直很大。
这小小的变速器，看似简单，但是制造起来却非常的困难，甚至当国内的一些企业，可以制造变速器之后，可是这种自动液压变速器里面有很多的关键元器件，却还是需要从国外进口的。
电子方面的东西暂且不说了，就算里面的很多油路管，这就不是国内的企业能够制造的出来的。
一根z型的小拇指粗细的铁管，要把这样的铁棍加工成管子，这里面的工艺含量就不是国内的工艺水平所能够达到的。
剩下的什么液压变矩器里面所需要的滚珠什么的就更别提了，这些都是需要进口的。
加工上的障碍还好说，关键就是这种自动变速器上面的技术专利壁垒，这就很难突破，其实当4档或者6档自动变速器大规模的上市之后，里面的设计思路，大家只要打开来研究一番，就很容易明白了。
可是当你要重新设计一个新的变速器的时候，你就会发现，前面有很多的技术障碍壁垒，在挡着你，这也是一直困扰着国内变速器领域发展的关键。
而这时候如果自己要是能够收购这家d私公司的话，那么自己在未来国内汽车行业大爆发的年代，就绝对是开了一个好头。
要知道这家d私公司可是目前世界上，仅有的两家独立变速器设计和生产企业之一，另外一家就是大名鼎鼎的日本的爱信精工。
澳大利亚的这家d私虽然在技术上，和日本的爱信精工有着不小的差距，可是好歹人家也是世界上第二家独立于汽车制造企业之外的变速器设计和生产制造厂商，有着几十年的技术经验积累，算是一家老牌的企业。
而最关键的是，现在d私的处境不是太好，如果要是现在下手的话，倒是一个好时机。
这d私公司，说起来也算是历史久远，开始于上世纪的1928年，后来还一度被美国的博格华纳所收购，可惜生不逢时，因为世界上一般的汽车制造企业，都有自己专门的变速器生产部门，他们能够接到的订单也一直不是很多。
而现在他们更是面临经营不善的窘境！(未完待续。)
bsp;和李逸帆说了两句，老陶就起身告辞了，那边已经有医生在等着他，要给他做身体检查，李逸帆也开始了自己的早餐。
别墅的厨师，把这一手西式的早餐做的很漂亮，法国吐司，煎鸡蛋，香肠，还有两只切得很漂亮的猕猴桃，以及一杯热咖啡，光是看起来就有一种赏心悦目的感觉，吃起来也还不错。
李逸帆随手抖开了放在餐桌一旁的报纸，开始看了起来，这是一份新加坡出的英文报纸，里面有很多东南亚一带，以及澳大利亚和新西兰方面的经济信息。
突然李逸帆看到一条消息，上面写着d私经营状况不佳，福特调整澳洲地区汽车产量，d私连续亏损，英国橡胶于轮胎公司，打算出手的消息。
当看到这条新闻的标题的时候，李逸帆瞬间就是头脑一阵，昨天他一直在琢磨着该如何在国内汽车产业发力的时候，在这个产业里寻找一个合适的突破口，可是却一直没有想到什么太好的门路，可是当看到这条消息的时候，他突然有了一种豁然开朗的感觉，自己所一直寻找的东西不就是在这里呢吗？
众所周知，汽车生产看似简单，可是相对而言，这却是一个国家综合科技能力的表现，因为一辆车的制造，可以说是涉及到机械设计，精加工，组装，以及化工生产，光学工业等等综合方面的工业成果。
而华国的汽车产业，可以说是大而不强，即便是到后来成为世界最大的汽车市场的时候，也同样如此，在很多关键的点子上，都是被外国企业卡着脖子。
生产一辆汽车，最主要的部件，就是三大件，发动机，变速器，和底盘！
这三样相对于国内的那些车企而言，发动机和底盘还是相对比较好模仿的，可是这变速器，却成了一直卡在国内自主品牌汽车制造商脖子上的一个紧箍咒。
即便是到了十年之后，也是如此，国内的那些汽车制造企业，到了那时候，也依旧是没有几家，能够完成自动变速器的设计于独立生产的。
上辈子的时候，李逸帆可是没少玩车，从几万块的国产车，到上百万的进口车，他都玩过，那驾驶感受就不用提了。
虽然国产车的整车制造的水平一直在提高，可是和外国车企的水平比起来，却是差距巨大的。
尤其是在变速器方面，我们和国外那些汽车巨头比起来，差距就一直很大。
这小小的变速器，看似简单，但是制造起来却非常的困难，甚至当国内的一些企业，可以制造变速器之后，可是这种自动液压变速器里面有很多的关键元器件，却还是需要从国外进口的。
电子方面的东西暂且不说了，就算里面的很多油路管，这就不是国内的企业能够制造的出来的。
一根z型的小拇指粗细的铁管，要把这样的铁棍加工成管子，这里面的工艺含量就不是国内的工艺水平所能够达到的。
剩下的什么液压变矩器里面所需要的滚珠什么的就更别提了，这些都是需要进口的。
加工上的障碍还好说，关键就是这种自动变速器上面的技术专利壁垒，这就很难突破，其实当4档或者6档自动变速器大规模的上市之后，里面的设计思路，大家只要打开来研究一番，就很容易明白了。
可是当你要重新设计一个新的变速器的时候，你就会发现，前面有很多的技术障碍壁垒，在挡着你，这也是一直困扰着国内变速器领域发展的关键。
而这时候如果自己要是能够收购这家d私公司的话，那么自己在未来国内汽车行业大爆发的年代，就绝对是开了一个好头。
要知道这家d私公司可是目前世界上，仅有的两家独立变速器设计和生产企业之一，另外一家就是大名鼎鼎的日本的爱信精工。
澳大利亚的这家d私虽然在技术上，和日本的爱信精工有着不小的差距，可是好歹人家也是世界上第二家独立于汽车制造企业之外的变速器设计和生产制造厂商，有着几十年的技术经验积累，算是一家老牌的企业。
而最关键的是，现在d私的处境不是太好，如果要是现在下手的话，倒是一个好时机。
这d私公司，说起来也算是历史久远，开始于上世纪的1928年，后来还一度被美国的博格华纳所收购，可惜生不逢时，因为世界上一般的汽车制造企业，都有自己专门的变速器生产部门，他们能够接到的订单也一直不是很多。
而现在他们更是面临经营不善的窘境！(未完待续。)