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—225“梦幻”运输机这种级别怪物的安东诺夫设计局，会担心这个问题？唯一阻挡他们将波音和空客踩在脚底下的，就是资金问题，而现在，该死的艾丽丝集团已经给他们注入了一颗强劲的心脏。
同安—225这个怪物比起来，正在设计当中、号称世界最大的空客A380简直就像是站在当年作为世界健美先生阿诺德.施瓦辛格身旁的一个营养不良的非洲儿童。
事实也是如此，在媒体们将这个消息公布出来之后，波音公司和空客公司的股票价格出现了明显的下挫，尽管波音公司和空客公司的高层及时站出来表态说安东诺夫设计局目前没有听说安东诺夫设计局方面有研制超大型干线客机的计划，不会对自己的业务产生冲击。
但很多分析家们对波音公司和空中客车公司高层的表态很是嗤之以鼻：他们不会对你们的客机产生影响，还不会对你们的货运飞机产生影响吗？
不要忘记，波音747—400系列当中的747—400F就是货运型，空客的A300—600ST也是货运飞机，而现在安—124飞机已经对波音747—400F和空客A300—600ST的国际货运市场形成了冲击了。
世界三大股市当中这两家公司的股票情况也如实证明了这一点：在波音公司和空中客车公司的高层出来进行讲话了之后，这两家公司的股票依旧没有出现反弹的迹象，在稍微象征性的反弹了一下之后，又是一路的持续走低。
这段时间，关于艾丽丝集团和乌克兰的新闻是如此的多，以至于翻开任何一份国际政治、时事或者经济类的报纸或者杂志，嗯，只要不是娱乐类的——事实上娱乐类的报纸最近为了提高自己的销量其实也经常提到艾丽丝集团的某某高层同乌克兰的某某模特在某某地方放生了什么事，借此来吸引人的眼球——都会提到艾丽丝集团最近在乌克兰方面的动作。
这其中最为中国国内的年轻人们兴奋的，大概就属于艾丽丝集团决定在乌克兰同乌克兰政府方面合资兴建一座汽车厂的计划了，这个双方各占50%的股份的汽车厂投资计划，在刚刚一问世的时候就吸引了国内很多人的目光。
这个艾丽丝（中国）集团出资2.5亿美元、乌克兰政府方面出地皮和政策进行的项目，在国内的很多人看来，是中国汽车产业走向世界最值得骄傲的一件事：咱们国家的汽车制造业，也终于从引进别人的技术，发展到别人引进咱们的技术了哈，真是值得大书特书的一件事！
当然，也不是没有遗憾的，要说对于国内的人们来说最遗憾的是什么的话，那就是艾丽丝（中国）集团毕竟还是一家中外合资的民营汽车企业，感情上，国人觉得似乎还是让一汽和二汽这两大国企担负起中国汽车工业崛起的重任更恰当一些。
但无奈一汽二汽实在是有些烂泥扶不上墙，同艾丽丝（中国）集团在包括汽车等全方面的迅猛发展相比，这些年除了同外国人合作之外实在没有什么值得骄傲和吹嘘的成绩，这让很多人不免的很是有些失望，很是有些恨铁不成钢的意思。
而艾丽丝集团的汽车项目在乌克兰落家的消息，更一步刺激了国内的人们，在这个时候，大家不由得翻出了去年二汽居然将自己的汽车研发部门给撤销这个败家子的消息，对二汽进行了一阵口诛笔伐。
据说，这件事对上面的大佬们是一个不小的刺激，一汽二汽的老总被叫到中南海去一阵狠批！但这件事到底是真的还是以讹传讹，反正大家谁都没有看到，就当是个笑话听听也不错——一汽二汽的那些大爷们，也确实该收拾一下了。
媒体上对于艾丽丝集团这阵子的举止的报导并不止于，甚至有的媒体连艾丽丝集团同乌克兰在农业方面的合作事宜都给放在放大镜下面分析了一番之后，给报道了一遍，然后加上了编者按。
说到同乌克兰的农业合作，这里面还是有点儿小插曲的，随着苏联的解体，这几年的乌克兰也从前苏联时期的苏联“粮仓”变成了粮食进口国，乌克兰原本就不多的外汇储备，被每年进口粮食的部分给占据了相当大的一部分比例。不说能够实现粮食出口，哪怕是粮食能够实现自我供给的话，乌克兰政府生下来的外汇也可以做很多事情。
在这个事情方面，知道艾丽丝集团在农业方面其实并没有什么涉猎的乌克兰政府，在犹豫了再三之后，终于还是决定征求一下艾丽丝集团的意见，看看他们有没有什么好办法来夯帮助自己扭转一下目前粮食以来进口的窘迫局面——已经被美国人的忽悠给忽悠惨了的乌克兰人，现在终于彻底的意识到了自己能够实现充足的粮食供给对于一个国家意味着什么了，那意味着自己国家在战略方面已经处于了稳定。
虽然艾丽丝集团在农业方面并没有太多的涉猎，但在优质农业良种方面倒是有着不错的建树的，凭借着这个，艾丽丝集团想要在乌克兰农业方面做出点什么来，也不是什么多难的事情，对于这个并没有什么难度的小忙，张岚并不介意帮助一下乌克兰人，顺带着恶心一下美国人。
艾丽丝集团的做法其实很简单，和乌克兰政府方面成立一家双方共同持股的农业公司，负责在全国范围内那些国有土地、愿意将自己的私人土地出租给国家进行耕作的土地种植工作。这家由艾丽丝集团和乌克兰政府共同成立的农业公司，通过土地置换的方式，形成大片连在一起的土地，然后选用有艾丽丝集团提供的高产良种，使用大型的农业机械进行大规模机械化耕种，不仅有效的降低了单位面积的粮食种植成本，而且大大的提高了效率，也便于对土地和粮食的集中管理。
—225“梦幻”运输机这种级别怪物的安东诺夫设计局，会担心这个问题？唯一阻挡他们将波音和空客踩在脚底下的，就是资金问题，而现在，该死的艾丽丝集团已经给他们注入了一颗强劲的心脏。
同安—225这个怪物比起来，正在设计当中、号称世界最大的空客A380简直就像是站在当年作为世界健美先生阿诺德.施瓦辛格身旁的一个营养不良的非洲儿童。
事实也是如此，在媒体们将这个消息公布出来之后，波音公司和空客公司的股票价格出现了明显的下挫，尽管波音公司和空客公司的高层及时站出来表态说安东诺夫设计局目前没有听说安东诺夫设计局方面有研制超大型干线客机的计划，不会对自己的业务产生冲击。
但很多分析家们对波音公司和空中客车公司高层的表态很是嗤之以鼻：他们不会对你们的客机产生影响，还不会对你们的货运飞机产生影响吗？
不要忘记，波音747—400系列当中的747—400F就是货运型，空客的A300—600ST也是货运飞机，而现在安—124飞机已经对波音747—400F和空客A300—600ST的国际货运市场形成了冲击了。
世界三大股市当中这两家公司的股票情况也如实证明了这一点：在波音公司和空中客车公司的高层出来进行讲话了之后，这两家公司的股票依旧没有出现反弹的迹象，在稍微象征性的反弹了一下之后，又是一路的持续走低。
这段时间，关于艾丽丝集团和乌克兰的新闻是如此的多，以至于翻开任何一份国际政治、时事或者经济类的报纸或者杂志，嗯，只要不是娱乐类的——事实上娱乐类的报纸最近为了提高自己的销量其实也经常提到艾丽丝集团的某某高层同乌克兰的某某模特在某某地方放生了什么事，借此来吸引人的眼球——都会提到艾丽丝集团最近在乌克兰方面的动作。
这其中最为中国国内的年轻人们兴奋的，大概就属于艾丽丝集团决定在乌克兰同乌克兰政府方面合资兴建一座汽车厂的计划了，这个双方各占50%的股份的汽车厂投资计划，在刚刚一问世的时候就吸引了国内很多人的目光。
这个艾丽丝（中国）集团出资2.5亿美元、乌克兰政府方面出地皮和政策进行的项目，在国内的很多人看来，是中国汽车产业走向世界最值得骄傲的一件事：咱们国家的汽车制造业，也终于从引进别人的技术，发展到别人引进咱们的技术了哈，真是值得大书特书的一件事！
当然，也不是没有遗憾的，要说对于国内的人们来说最遗憾的是什么的话，那就是艾丽丝（中国）集团毕竟还是一家中外合资的民营汽车企业，感情上，国人觉得似乎还是让一汽和二汽这两大国企担负起中国汽车工业崛起的重任更恰当一些。
但无奈一汽二汽实在是有些烂泥扶不上墙，同艾丽丝（中国）集团在包括汽车等全方面的迅猛发展相比，这些年除了同外国人合作之外实在没有什么值得骄傲和吹嘘的成绩，这让很多人不免的很是有些失望，很是有些恨铁不成钢的意思。
而艾丽丝集团的汽车项目在乌克兰落家的消息，更一步刺激了国内的人们，在这个时候，大家不由得翻出了去年二汽居然将自己的汽车研发部门给撤销这个败家子的消息，对二汽进行了一阵口诛笔伐。
据说，这件事对上面的大佬们是一个不小的刺激，一汽二汽的老总被叫到中南海去一阵狠批！但这件事到底是真的还是以讹传讹，反正大家谁都没有看到，就当是个笑话听听也不错——一汽二汽的那些大爷们，也确实该收拾一下了。
媒体上对于艾丽丝集团这阵子的举止的报导并不止于，甚至有的媒体连艾丽丝集团同乌克兰在农业方面的合作事宜都给放在放大镜下面分析了一番之后，给报道了一遍，然后加上了编者按。
说到同乌克兰的农业合作，这里面还是有点儿小插曲的，随着苏联的解体，这几年的乌克兰也从前苏联时期的苏联“粮仓”变成了粮食进口国，乌克兰原本就不多的外汇储备，被每年进口粮食的部分给占据了相当大的一部分比例。不说能够实现粮食出口，哪怕是粮食能够实现自我供给的话，乌克兰政府生下来的外汇也可以做很多事情。
在这个事情方面，知道艾丽丝集团在农业方面其实并没有什么涉猎的乌克兰政府，在犹豫了再三之后，终于还是决定征求一下艾丽丝集团的意见，看看他们有没有什么好办法来夯帮助自己扭转一下目前粮食以来进口的窘迫局面——已经被美国人的忽悠给忽悠惨了的乌克兰人，现在终于彻底的意识到了自己能够实现充足的粮食供给对于一个国家意味着什么了，那意味着自己国家在战略方面已经处于了稳定。
虽然艾丽丝集团在农业方面并没有太多的涉猎，但在优质农业良种方面倒是有着不错的建树的，凭借着这个，艾丽丝集团想要在乌克兰农业方面做出点什么来，也不是什么多难的事情，对于这个并没有什么难度的小忙，张岚并不介意帮助一下乌克兰人，顺带着恶心一下美国人。
艾丽丝集团的做法其实很简单，和乌克兰政府方面成立一家双方共同持股的农业公司，负责在全国范围内那些国有土地、愿意将自己的私人土地出租给国家进行耕作的土地种植工作。这家由艾丽丝集团和乌克兰政府共同成立的农业公司，通过土地置换的方式，形成大片连在一起的土地，然后选用有艾丽丝集团提供的高产良种，使用大型的农业机械进行大规模机械化耕种，不仅有效的降低了单位面积的粮食种植成本，而且大大的提高了效率，也便于对土地和粮食的集中管理。