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指这台发动机旁边的另外一款几乎一模一样，但同样被漆成了黑色的发动机，“作为一款性能强化版本的发动机，这款发动机除了排量和那款普通型号的外观差不多之外，内部的设计几乎是全新的，最大输出功率达到了惊人的132马力/16000转，最大扭矩也达到了76牛.米/14000转。这几乎是现在超大排量旅行车的最大输出功率。当然，毫无疑问，同刚才介绍的那款400毫升排量的发动机一样，这款发动机依旧是采用了风冷的设计，也同样是分列式V型四缸的布局，同刚才那两款400毫升的发动机一样，两种型号的发动机都是采用了电喷技术，同时为了提高发动机的性能和降低油耗，同样采用了双顶置凸轮轴技术。”
看来嗜好是可以被传染的，张岚喜欢黑色，但凡是自己喜欢的车子，一律都用黑色金属漆涂装，结果就是传染的自己的这些手下们也同样用黑色来表示自己产品的优异性能，但凡是高性能版本的产品，全都用黑色给涂装起来，连正在生产的“雪豹”越野车也不例外，专门针对高端越野车市场开发的达喀尔拉力赛版本的“雪豹”越野车的发动机就是高性能的黑色发动机。
从理论上来说，风冷发动机的噪音要比水冷发动机的噪音略大一些，但这只是相对而言，一些噪音控制技术比较好的风冷发动机的噪音水平甚至比一些普通的水冷发动机的噪音水平还要低，陶瓷发动机本身的耐高温性能让其在噪音控制方面的能力更是无出其右者。可是在技术刚刚发展的时候陈晓峰就能够将发动机的噪音水平控制的这么好，这家伙做的相当不错。
这样还差不多。听着陈晓峰介绍的这款高性能版本的650毫升的发动机，张岚点点头，大了浑然不在乎自己的要求有多么无耻：虽然功率比小日本的那款本田2008款CBR600RR上面搭载的600毫升的发动机的功率大了一些，但考虑到自己的发动机的排气量还大了50毫升，就算是比他勉强强点好了，毕竟自己的这款发动机的扭矩输出还比小日本的大很多呢。无论如何，没道理同等排量的发动机，自己高技术含量的陶瓷发动机还不如小日本的发动机吧？
看到张岚脸上露出的那一丝还算是满意的神色，陈晓峰微微的松了一口气：这位小祖宗看上去似乎并不是那么好伺候啊。不敢再耽搁，心中原本的那一丝炫耀的心思也早就被抛到了九霄云外，赶紧向众人介绍最后一款发动机，“最后这一款，是我们最高的技术成果：排气量达到750毫升的全陶瓷发动机，同前两款发动机一样，这款发动机同样分为两个版本：普通版和高性能版，转速也同刚才那款650毫升排气量的发动机一样，分别为15000转和18000转，最大输出功率分别为173匹马力和156匹马力，最大扭矩分别为135牛米和115牛米，百公里综合油耗大约为6.5升。到目前为止，这是同等排量发动机当中这是功率和扭矩输出最大、发动机运转最平顺、油耗、成本和噪音最低的一款750毫升的摩托车发动机。”说道这里，陈晓峰耸耸肩补充了一句，“当然这是量产发动机的情况，不能与那些参加MotoGP和世界超级摩托车锦标赛的那些顶级改装赛车相比。”
没错，这确实是目前750毫升摩托车发动机当中性能最为优秀的一款发动机，可是和和那些赛车相比？张岚忍不住的就想要翻白眼：当那些车子经过的时候，如果不戴隔音耳机的话，估计人的听力会好几天恢复不过来。那噪音是一般人能够受得了的吗？
跟在后面的众人一阵咂舌，这款发动机的性能可足足抵得上一款轿车的发动机了，上海大众的桑塔纳那款1.6升的发动机的最大输出功率也不过就是87马力而已，这款发动机的排气量还不到桑塔纳那款发动机排气量的一半，可高性能版本的最大输出功率竟然抵得上那款发动机的2倍了？嗯，不仅最大扭矩输出也差不多，甚至连油耗都差不多。如果被大众集团知道他们的那款发动机竟然被浪费了这么多，不知道那帮家伙心头是个什么滋味？
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PS：咳咳，今天三更完成，粗粗的算了一下，大约欠大家4万5000字左右的样子，本月还剩下19天，在接下来的19天中，每天四更，总计12000字，桐桐要开始修复失落的人品了
指这台发动机旁边的另外一款几乎一模一样，但同样被漆成了黑色的发动机，“作为一款性能强化版本的发动机，这款发动机除了排量和那款普通型号的外观差不多之外，内部的设计几乎是全新的，最大输出功率达到了惊人的132马力/16000转，最大扭矩也达到了76牛.米/14000转。这几乎是现在超大排量旅行车的最大输出功率。当然，毫无疑问，同刚才介绍的那款400毫升排量的发动机一样，这款发动机依旧是采用了风冷的设计，也同样是分列式V型四缸的布局，同刚才那两款400毫升的发动机一样，两种型号的发动机都是采用了电喷技术，同时为了提高发动机的性能和降低油耗，同样采用了双顶置凸轮轴技术。”
看来嗜好是可以被传染的，张岚喜欢黑色，但凡是自己喜欢的车子，一律都用黑色金属漆涂装，结果就是传染的自己的这些手下们也同样用黑色来表示自己产品的优异性能，但凡是高性能版本的产品，全都用黑色给涂装起来，连正在生产的“雪豹”越野车也不例外，专门针对高端越野车市场开发的达喀尔拉力赛版本的“雪豹”越野车的发动机就是高性能的黑色发动机。
从理论上来说，风冷发动机的噪音要比水冷发动机的噪音略大一些，但这只是相对而言，一些噪音控制技术比较好的风冷发动机的噪音水平甚至比一些普通的水冷发动机的噪音水平还要低，陶瓷发动机本身的耐高温性能让其在噪音控制方面的能力更是无出其右者。可是在技术刚刚发展的时候陈晓峰就能够将发动机的噪音水平控制的这么好，这家伙做的相当不错。
这样还差不多。听着陈晓峰介绍的这款高性能版本的650毫升的发动机，张岚点点头，大了浑然不在乎自己的要求有多么无耻：虽然功率比小日本的那款本田2008款CBR600RR上面搭载的600毫升的发动机的功率大了一些，但考虑到自己的发动机的排气量还大了50毫升，就算是比他勉强强点好了，毕竟自己的这款发动机的扭矩输出还比小日本的大很多呢。无论如何，没道理同等排量的发动机，自己高技术含量的陶瓷发动机还不如小日本的发动机吧？
看到张岚脸上露出的那一丝还算是满意的神色，陈晓峰微微的松了一口气：这位小祖宗看上去似乎并不是那么好伺候啊。不敢再耽搁，心中原本的那一丝炫耀的心思也早就被抛到了九霄云外，赶紧向众人介绍最后一款发动机，“最后这一款，是我们最高的技术成果：排气量达到750毫升的全陶瓷发动机，同前两款发动机一样，这款发动机同样分为两个版本：普通版和高性能版，转速也同刚才那款650毫升排气量的发动机一样，分别为15000转和18000转，最大输出功率分别为173匹马力和156匹马力，最大扭矩分别为135牛米和115牛米，百公里综合油耗大约为6.5升。到目前为止，这是同等排量发动机当中这是功率和扭矩输出最大、发动机运转最平顺、油耗、成本和噪音最低的一款750毫升的摩托车发动机。”说道这里，陈晓峰耸耸肩补充了一句，“当然这是量产发动机的情况，不能与那些参加MotoGP和世界超级摩托车锦标赛的那些顶级改装赛车相比。”
没错，这确实是目前750毫升摩托车发动机当中性能最为优秀的一款发动机，可是和和那些赛车相比？张岚忍不住的就想要翻白眼：当那些车子经过的时候，如果不戴隔音耳机的话，估计人的听力会好几天恢复不过来。那噪音是一般人能够受得了的吗？
跟在后面的众人一阵咂舌，这款发动机的性能可足足抵得上一款轿车的发动机了，上海大众的桑塔纳那款1.6升的发动机的最大输出功率也不过就是87马力而已，这款发动机的排气量还不到桑塔纳那款发动机排气量的一半，可高性能版本的最大输出功率竟然抵得上那款发动机的2倍了？嗯，不仅最大扭矩输出也差不多，甚至连油耗都差不多。如果被大众集团知道他们的那款发动机竟然被浪费了这么多，不知道那帮家伙心头是个什么滋味？
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