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lution，然后用红头发动机版本的Lancer evolution进行改装然后参赛，感情就是为了这个原因。
原来三菱用这个方式钻赛事组委会关于三赛车辆必须是年产量超过2500辆原型轿车的空子：看吧。 我们的参赛车型确实是Lancer没错吧？这车一年全球销量几十万两呢。 至于三菱选择Lancer的哪个版本车型参赛。 谁也不能说什么——以红头限量版的Lancer evolution那高昂到死的价格，一年能够卖出去250辆都算他有本事。
这招不止是三菱在用。 几乎所有参加世界汽车拉力锦标赛的厂商的车型也在用，用于参赛的车型都有普通版本：普通版的福特福克斯、普通版的丰田花冠、普通版的富士斯巴鲁翼豹、普通版的雪铁龙塞纳、普通版的……嗯？张岚忽然意识到：这招，似乎也得到了世界汽车拉力锦标赛上级主管部门国际汽联的默许了哈？
自己学着三菱的这个办法似乎也是个不错的主意啊。 但是，张岚的脸有苦了下来：参加世界汽车拉力锦标赛赛事的车型，一定要小巧，而且历年的经验证明，轴距更短的两厢车在转弯时有着比三厢车更灵活的动作和更快的出弯速度，操控性也更加出色，那岂不是意味着，自己还要开发一款中低价位两厢版的轿车？
国内现在对两厢车的认可程度并不高，大名鼎鼎的神龙富康算一个，嗯，号称“三轮车能过的地方我也能过”的奥迪的弟弟：小奥拓当然也算一个，除此之外，好像再也难找到两厢车的身影。
现在的人民大众们，还是对后面有个屁股，充满了“官威”的三厢车更有好感，哪怕那是一辆普桑，看在老百姓眼中，那也比没有屁股的富康气派的多：听听名字，富康？一听就一股小家子气！现在还不像是十年之后，在老百姓买车的想法趋向于理性之后，更加实用的两厢车在大街上和带着屁股的三厢车并驾齐驱的到处跑，丝毫没有丢面子的感觉。
或许，自己可以学着国内后来福特和标致出的那招，同样一款车型，出个三厢版，再出个两厢版？就像是长安福特，先给福克斯先来了个三厢版的，之后再来了个号称更运动的、“活得精彩”的两厢版福克斯？
嗯嗯，这个主意不错，终于想明白了的张岚，心中美滋滋的：至于这次盗版的目标，毫无疑问的，张岚再次将目光放到了自己的合作伙伴美国福特的身上：有08版福特福克斯这么好的世界汽车拉力锦标赛原型车不用，岂不是很不给福特面子？
只是，老是欺负福特似乎有点不好意思哈，张岚挠了挠头：怎么说一福特光是给自己公司的授权费用那就是一笔很是不菲的费用哈。 嗯，好吧，照顾一下福特，将福特福克斯和标致206的优点综合在一起，联合盗版一下，搞一个混血儿好了。 反正自己对反复无常的法国人也没有什么好印象，欺负法国人不会有什么心理负担。
嗯嗯，混血儿汽车哦，想到这个有趣的事情，张岚就觉得好玩。
看着亚历山大正在和考斯沃斯那边的约翰.乔纳斯正在忙活着盗版奥迪R8，这件事张岚不好意思再让亚历山大来忙活，想来想去，张岚将这次这个车型的研究人员锁定在了阿加塔身上。
虽然阿加塔是研究发动机出身，但这家伙对于整车研究的能力一点也不弱，这个任务交给他，张岚还算是放心。
“这样的车型吗？”阿加塔看着张岚递给自己的一堆设计图纸，有些不明白张岚为什么要把同一款车搞成两个样子，“为什么要搞一个两厢车，一个三厢车？这样生产成本上不是很好控制啊。 ”
“三厢车是面向国内销售的，国内现在对汽车的消费不够理性，对三厢车的认可程度远远比两厢车大，”张岚给他解释，“相比于国内，国外对于两厢车和三厢车并没有什么歧视，甚至因为两厢车更加实用，反而更受欢迎。 我们在研制工作开始的时候，就要充分考虑的国际汽车市场上的实际需求状况。 ”
张岚一脸老师状的给阿加塔上课，嗯，不得不说，还真的像是那么一回事，起码阿加塔就被张岚说的一愣一愣的，频频点头。
lution，然后用红头发动机版本的Lancer evolution进行改装然后参赛，感情就是为了这个原因。
原来三菱用这个方式钻赛事组委会关于三赛车辆必须是年产量超过2500辆原型轿车的空子：看吧。 我们的参赛车型确实是Lancer没错吧？这车一年全球销量几十万两呢。 至于三菱选择Lancer的哪个版本车型参赛。 谁也不能说什么——以红头限量版的Lancer evolution那高昂到死的价格，一年能够卖出去250辆都算他有本事。
这招不止是三菱在用。 几乎所有参加世界汽车拉力锦标赛的厂商的车型也在用，用于参赛的车型都有普通版本：普通版的福特福克斯、普通版的丰田花冠、普通版的富士斯巴鲁翼豹、普通版的雪铁龙塞纳、普通版的……嗯？张岚忽然意识到：这招，似乎也得到了世界汽车拉力锦标赛上级主管部门国际汽联的默许了哈？
自己学着三菱的这个办法似乎也是个不错的主意啊。 但是，张岚的脸有苦了下来：参加世界汽车拉力锦标赛赛事的车型，一定要小巧，而且历年的经验证明，轴距更短的两厢车在转弯时有着比三厢车更灵活的动作和更快的出弯速度，操控性也更加出色，那岂不是意味着，自己还要开发一款中低价位两厢版的轿车？
国内现在对两厢车的认可程度并不高，大名鼎鼎的神龙富康算一个，嗯，号称“三轮车能过的地方我也能过”的奥迪的弟弟：小奥拓当然也算一个，除此之外，好像再也难找到两厢车的身影。
现在的人民大众们，还是对后面有个屁股，充满了“官威”的三厢车更有好感，哪怕那是一辆普桑，看在老百姓眼中，那也比没有屁股的富康气派的多：听听名字，富康？一听就一股小家子气！现在还不像是十年之后，在老百姓买车的想法趋向于理性之后，更加实用的两厢车在大街上和带着屁股的三厢车并驾齐驱的到处跑，丝毫没有丢面子的感觉。
或许，自己可以学着国内后来福特和标致出的那招，同样一款车型，出个三厢版，再出个两厢版？就像是长安福特，先给福克斯先来了个三厢版的，之后再来了个号称更运动的、“活得精彩”的两厢版福克斯？
嗯嗯，这个主意不错，终于想明白了的张岚，心中美滋滋的：至于这次盗版的目标，毫无疑问的，张岚再次将目光放到了自己的合作伙伴美国福特的身上：有08版福特福克斯这么好的世界汽车拉力锦标赛原型车不用，岂不是很不给福特面子？
只是，老是欺负福特似乎有点不好意思哈，张岚挠了挠头：怎么说一福特光是给自己公司的授权费用那就是一笔很是不菲的费用哈。 嗯，好吧，照顾一下福特，将福特福克斯和标致206的优点综合在一起，联合盗版一下，搞一个混血儿好了。 反正自己对反复无常的法国人也没有什么好印象，欺负法国人不会有什么心理负担。
嗯嗯，混血儿汽车哦，想到这个有趣的事情，张岚就觉得好玩。
看着亚历山大正在和考斯沃斯那边的约翰.乔纳斯正在忙活着盗版奥迪R8，这件事张岚不好意思再让亚历山大来忙活，想来想去，张岚将这次这个车型的研究人员锁定在了阿加塔身上。
虽然阿加塔是研究发动机出身，但这家伙对于整车研究的能力一点也不弱，这个任务交给他，张岚还算是放心。
“这样的车型吗？”阿加塔看着张岚递给自己的一堆设计图纸，有些不明白张岚为什么要把同一款车搞成两个样子，“为什么要搞一个两厢车，一个三厢车？这样生产成本上不是很好控制啊。 ”
“三厢车是面向国内销售的，国内现在对汽车的消费不够理性，对三厢车的认可程度远远比两厢车大，”张岚给他解释，“相比于国内，国外对于两厢车和三厢车并没有什么歧视，甚至因为两厢车更加实用，反而更受欢迎。 我们在研制工作开始的时候，就要充分考虑的国际汽车市场上的实际需求状况。 ”
张岚一脸老师状的给阿加塔上课，嗯，不得不说，还真的像是那么一回事，起码阿加塔就被张岚说的一愣一愣的，频频点头。