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PS：补昨天的，不好意思……
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高玉洁海军上将大致介绍了此次的作战目标后，舰队参谋长阮梅碧少将就说道：“大家有什么疑问，现在可以提出来……”
他话音刚落，就有人站起来问道：“高司令，如果我们和英法配合，那么谁主谁次呢？”说话的是第二航母支队支队长宫雪图准将。
“我们舰队实力最强，当然是以我们为主……”高玉洁毫不迟疑的答道。
为这个统一指挥的事情，各国就扯了很多皮，但是中国坚决不肯在指挥权上让步，后来英法没有办法，只好就只好让步。决定在组成联军时，就由实力最强那那一方担任总指挥，如果几方实力差不多，就互相协调后各自行动。此次地中海作战，中国舰队实力最强，自然是由中国方面担任总指挥。
“那我就放心了……”宫雪图点点头，坐下了。
这时，第五战列舰支队的支队长李昂准将又站起来，问道：“阮参谋长，您刚才说我们的补给港在亚历山大港，我十分怀疑当地港口是否能容纳我们舰队。目前我们就已经有百余艘舰艇，总吨位超过百万吨。到时候还有印度洋特混舰队的部分舰艇加入，亚历山大港有这个容纳能力和补给能力吗？……”
“呃，这个肯定是没有的，整个地中海地区能一次性容纳我们遣欧舰队全部舰艇的港口，不会超过五个，都集中在欧洲部分。”阮梅碧无奈的说道：“但是这也没办法，所以我们的舰艇只能轮流进港停靠补给。如果情况紧急，我们可以在港口外的海上补给。”
阮梅碧顿了顿，摇摇头说道：“至于补给能力，那里也只能满足一部分，锅炉燃油、燃煤、食品、淡水等通用物资可以就地补充，弹药方面有8毫米机枪弹，20毫米到75毫米的小口径弹药，以及部分航弹等物资可以在港口补充，但航空汽油、130毫米以上的各种弹药，以及鱼雷、航弹，都只能我们从国内运输了。没办法，欧洲国家很多的武器制式都和我们不一致。这个问题只能克服了，国内会加强对我们的物资运输……”
其后，其他将领也问了其他问题，舰队司令部都一一作了解答。
这场会议开得很长，直到傍晚进了万生群岛（纳土纳群岛）锚地准备泊宿，会议才结束。散会后，其他舰艇的军官都来到孙武号的中部甲板，等待旗舰上的交通艇送自己回去，有些座舰距离比较远或者等不及的军官，就跑到后甲板去坐水上飞机和直升机了。
没错，是直升机，中国作为本位面头号航空强国，再一次走在世界前列，成了一个正式装备直升机的国家。
大家都知道，直升机的原理就是来自于中国的传统玩具“竹蜻蜓”。被怀疑是穿越者的达?芬奇早在1475年就画了一张关于直升机的想象图。这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体，看上去好像一个巨大的螺丝钉。它以弹簧为动力旋转，当达到一定转速时，就会把机体带到空中。驾驶员站在底盘上，拉动钢丝绳，以改变飞行方向。
好吧，这些东西都不太靠谱，严格说来不能算数。但直升机这种东西出现的时间也并不比固定翼飞机晚多久。1907年11月，法国人保罗?科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机试飞成功。不过这架名为“飞行自行车”的直升机只能靠自身动力离开地面0。3米，只能连续飞行了一分钟，这架直升机被称为“全世界第一架直升机”。1913年，德国人鲍姆加托，制造了一架共轴直升机并试飞成功，但该型直升机也不能长时间留空，随后第一次世界大战的爆发中断了德国直升机的研制发展。
在20世纪初的十几年里，世界上已经有多种试验性直升机相继问世。实现了短暂的垂直升空和短距飞行，为直升机发展积累了可贵的经验，但这些机型都很不成熟，离实用还有很大距离。这个时代的直升机没发展起来，主要是受限于三个技术难关，一是大功率/重量比的发动机，二是如何平衡旋翼旋转时产生的扭矩，三是如何实现飞行控制。
不过在用于后世资料的文德嗣面前，这些对于其他人来说难以解决的技术难关都不是什么问题，中国根本不用去走那些弯路。虽然中国没有抢到“全世界第一架直升机”的名头，却在1916年搞出了第一款可以实用的直升机——直-1“蜻蜓”式直升机，这款直升机的外形类似“贝尔47”，除了一名飞行员，可以搭载4名乘客。
但是这款直升机并不算太成功，因为它的速度太慢了，最大时速只有180公里，还没水上飞机快，航程短，载重量也低。空军和海军都认为它太小了，连个像样的武器都不能装，哪怕用来运东西也运不了多少，唯一的优点就是可以垂直起降，只适合用来作为训练、联络和观测等用处。但陆军、武警、警察以及农业部、邮政部、气象总局等政府部门，却对这种这种小巧轻便，又不需机场的飞机很有兴趣，空军海军没采购多少，但陆军、武警、警察以及各个政府部门，甚至民间都采购了不少。
去年9月，不甘心的昌河飞机厂总算搞出来一款适合各个军种的“大”直升机，直-2“飞马”通用直升机。这款外形类似S-55的直升机就好多了，它的动力系统换成了1000千瓦级的风冷发动机，最大速度200公里，可以搭载16名乘客，或者放置十个担架。这款飞机一出世就受到了欢迎，陆海空三军加上国民警卫队、武警、警察都大量引进了。
当然，现在中国的几种直升机虽然都是实用型的直升机，但使用的却是活塞式发动机，最适合直升机的动力——涡轴发动机还在图纸上。受到动力的限制，此时直升机的性能还是无法完全发挥。即使大受欢迎的“飞马”直升机也不例外，它在军队中的主要作用还是作为“飞行救护车”以及“飞行通勤车”来使用的，武装直升机什么的就别想了。
当然，在海军当中，它们的用途更多一些，可以用于反潜、海上搜救，以及垂直登陆。也正是因为“飞马”直升机的入役，郑国级水上飞机母舰终于有了适用的飞行载具，现在已经正式改名为“两栖登陆舰”了。为什么不叫“两栖攻击舰”？那是因为这些直升机都没有什么攻击力。
当然，主力舰上是没有搭载直升机的，因为主力舰只需要校射机，这些直升机可干不了这活儿。这两架过来运人的直升机都是来自扁鹊号大型医院船，... -->>
PS：补昨天的，不好意思……
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高玉洁海军上将大致介绍了此次的作战目标后，舰队参谋长阮梅碧少将就说道：“大家有什么疑问，现在可以提出来……”
他话音刚落，就有人站起来问道：“高司令，如果我们和英法配合，那么谁主谁次呢？”说话的是第二航母支队支队长宫雪图准将。
“我们舰队实力最强，当然是以我们为主……”高玉洁毫不迟疑的答道。
为这个统一指挥的事情，各国就扯了很多皮，但是中国坚决不肯在指挥权上让步，后来英法没有办法，只好就只好让步。决定在组成联军时，就由实力最强那那一方担任总指挥，如果几方实力差不多，就互相协调后各自行动。此次地中海作战，中国舰队实力最强，自然是由中国方面担任总指挥。
“那我就放心了……”宫雪图点点头，坐下了。
这时，第五战列舰支队的支队长李昂准将又站起来，问道：“阮参谋长，您刚才说我们的补给港在亚历山大港，我十分怀疑当地港口是否能容纳我们舰队。目前我们就已经有百余艘舰艇，总吨位超过百万吨。到时候还有印度洋特混舰队的部分舰艇加入，亚历山大港有这个容纳能力和补给能力吗？……”
“呃，这个肯定是没有的，整个地中海地区能一次性容纳我们遣欧舰队全部舰艇的港口，不会超过五个，都集中在欧洲部分。”阮梅碧无奈的说道：“但是这也没办法，所以我们的舰艇只能轮流进港停靠补给。如果情况紧急，我们可以在港口外的海上补给。”
阮梅碧顿了顿，摇摇头说道：“至于补给能力，那里也只能满足一部分，锅炉燃油、燃煤、食品、淡水等通用物资可以就地补充，弹药方面有8毫米机枪弹，20毫米到75毫米的小口径弹药，以及部分航弹等物资可以在港口补充，但航空汽油、130毫米以上的各种弹药，以及鱼雷、航弹，都只能我们从国内运输了。没办法，欧洲国家很多的武器制式都和我们不一致。这个问题只能克服了，国内会加强对我们的物资运输……”
其后，其他将领也问了其他问题，舰队司令部都一一作了解答。
这场会议开得很长，直到傍晚进了万生群岛（纳土纳群岛）锚地准备泊宿，会议才结束。散会后，其他舰艇的军官都来到孙武号的中部甲板，等待旗舰上的交通艇送自己回去，有些座舰距离比较远或者等不及的军官，就跑到后甲板去坐水上飞机和直升机了。
没错，是直升机，中国作为本位面头号航空强国，再一次走在世界前列，成了一个正式装备直升机的国家。
大家都知道，直升机的原理就是来自于中国的传统玩具“竹蜻蜓”。被怀疑是穿越者的达?芬奇早在1475年就画了一张关于直升机的想象图。这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体，看上去好像一个巨大的螺丝钉。它以弹簧为动力旋转，当达到一定转速时，就会把机体带到空中。驾驶员站在底盘上，拉动钢丝绳，以改变飞行方向。
好吧，这些东西都不太靠谱，严格说来不能算数。但直升机这种东西出现的时间也并不比固定翼飞机晚多久。1907年11月，法国人保罗?科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机试飞成功。不过这架名为“飞行自行车”的直升机只能靠自身动力离开地面0。3米，只能连续飞行了一分钟，这架直升机被称为“全世界第一架直升机”。1913年，德国人鲍姆加托，制造了一架共轴直升机并试飞成功，但该型直升机也不能长时间留空，随后第一次世界大战的爆发中断了德国直升机的研制发展。
在20世纪初的十几年里，世界上已经有多种试验性直升机相继问世。实现了短暂的垂直升空和短距飞行，为直升机发展积累了可贵的经验，但这些机型都很不成熟，离实用还有很大距离。这个时代的直升机没发展起来，主要是受限于三个技术难关，一是大功率/重量比的发动机，二是如何平衡旋翼旋转时产生的扭矩，三是如何实现飞行控制。
不过在用于后世资料的文德嗣面前，这些对于其他人来说难以解决的技术难关都不是什么问题，中国根本不用去走那些弯路。虽然中国没有抢到“全世界第一架直升机”的名头，却在1916年搞出了第一款可以实用的直升机——直-1“蜻蜓”式直升机，这款直升机的外形类似“贝尔47”，除了一名飞行员，可以搭载4名乘客。
但是这款直升机并不算太成功，因为它的速度太慢了，最大时速只有180公里，还没水上飞机快，航程短，载重量也低。空军和海军都认为它太小了，连个像样的武器都不能装，哪怕用来运东西也运不了多少，唯一的优点就是可以垂直起降，只适合用来作为训练、联络和观测等用处。但陆军、武警、警察以及农业部、邮政部、气象总局等政府部门，却对这种这种小巧轻便，又不需机场的飞机很有兴趣，空军海军没采购多少，但陆军、武警、警察以及各个政府部门，甚至民间都采购了不少。
去年9月，不甘心的昌河飞机厂总算搞出来一款适合各个军种的“大”直升机，直-2“飞马”通用直升机。这款外形类似S-55的直升机就好多了，它的动力系统换成了1000千瓦级的风冷发动机，最大速度200公里，可以搭载16名乘客，或者放置十个担架。这款飞机一出世就受到了欢迎，陆海空三军加上国民警卫队、武警、警察都大量引进了。
当然，现在中国的几种直升机虽然都是实用型的直升机，但使用的却是活塞式发动机，最适合直升机的动力——涡轴发动机还在图纸上。受到动力的限制，此时直升机的性能还是无法完全发挥。即使大受欢迎的“飞马”直升机也不例外，它在军队中的主要作用还是作为“飞行救护车”以及“飞行通勤车”来使用的，武装直升机什么的就别想了。
当然，在海军当中，它们的用途更多一些，可以用于反潜、海上搜救，以及垂直登陆。也正是因为“飞马”直升机的入役，郑国级水上飞机母舰终于有了适用的飞行载具，现在已经正式改名为“两栖登陆舰”了。为什么不叫“两栖攻击舰”？那是因为这些直升机都没有什么攻击力。
当然，主力舰上是没有搭载直升机的，因为主力舰只需要校射机，这些直升机可干不了这活儿。这两架过来运人的直升机都是来自扁鹊号大型医院船，... -->>
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