，然后点击“添加到主屏幕”第九幕 搅局的法拉利 (2/2)
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有什么好玩的。
让他对这场比赛感兴趣的唯一理由，就是坐在蓝色铃木隼后座的小婷。虽然小婷戴着全盔看不到面孔，单单只是一个背影就已经撩拨得他心痒难忍，寻找机会施展手段把这女孩儿弄到手里才他的真实目的，而这个计划的第一步，是先赢下这场比赛——在他看来这根本就是轻而易举的事情，两辆破摩托而已，有什么资格跟价值数百万的级跑车一争高下？
“小楠，你怎么看？”清诚掀起头盔的面罩看了看旁边的小楠，满不在乎地问。
“随他便吧，只要他跟得上……”小楠连看都懒得看那红色的法拉利一眼，他现在脑子里只有怎么赢清诚这一件事情要考虑。
“好啊，想一起玩就来呗~”清诚对于这辆后来加入的法拉利也没有多少兴趣，在杜卡迪999和gsx13ooR的面前，o~1oo公里提时间长达3.4秒的法拉利连吃灰的资格都没有，要知道这两辆级摩托车o~1oo公里加时间都在2秒左右！
“那好，嘿嘿~”驾驶法拉利的车手再次贪婪地望了小婷一眼，一按按钮升起了车窗，也把他的车开到起跑线位置上，深一脚浅一脚地轰着油门，让他改装了直通式排气尾段的高级跑车出一阵阵尖啸的排气轰鸣声。
“三、二、一、go！”
裁判猛地挥动手中的小方格旗，小楠和清城几乎同时松开离合器，gsx13ooR和杜卡迪999差不多齐头并进冲过了起跑线，转眼间两辆级摩托车已在数十米之外。而那辆红色的法拉利才刚刚冲过起跑线，起步提的差距实在太过明显了。
清诚的红色杜卡迪999必竟占了车身轻的优势，L型双缸动机的低转扭力爆也更强一些，而小楠的gsx13ooR不仅比杜卡迪999重了三十多公斤，车后座还带了一个体重四十多公斤的小婷，所以刚刚起步的时候清诚比小楠要快半个车身，但是最初的二十多米之后是将近二百米的直线加，这个时候小楠的gsx13ooR凭借更大的功率和扭矩逐渐后来居上，在即将进入第一个弯道的时候已经过了杜卡迪将近十米的距离。
可是山地的比赛毕竟不是单纯的直线加赛，只要把油门拧到底捏捏离合器换个档什么的，剩下的就看谁的机器马力大谁就最厉害。在宝泉山这种百米一弯的路况下，3oo公里以上的极根本就是浮云，再好的车手也很难跑到1oo公里每小时，大家比的就是弯道技术和对自己车辆的操控能力。
小楠从起步时开始，为了弥补自己的车低转扭力不足，一直都在低档位拉着高转，转表的指针始终停留在万转以上的红区，此时时刚刚跑到12o公里时前面就要进入弯道了，他果断前后刹联合刹车减，左手一捏离合器右手先补了一把油门，脚尖一踩降了一个档位，松离合器同时松油门，用动机的反拖力减。
看着度表的指针迅降到八十公里，小楠身体略微向右倾斜反向推车把，让摩托车向公路的左侧多让出一点距离，等待车轮进入最佳的入弯位置，然后他和小婷就像心有灵犀一样，两个人几乎同时把身体向摩托车的右侧远远探出去，利用身体的重量强行改变摩托车的重心，使车子瞬间大角度向右倾斜，两人的膝盖几乎就要摩擦到地面。
摩托车向右大角度倾斜有效抵消了右拐时强大的左向离心力，双人骑乘的gsx13ooR右侧车身几乎擦着地面划出一道完美的弧线，走出了一个教科书式的“外、内、外”最佳过弯线路。
然而就在此时，红色的杜卡迪999用更大的角度向右倾斜着，清诚的右腿护膝块坚定的摩擦着地面出沙沙的声响，比小楠的gsx13ooR快了至少十公里的度，从稍微靠左一点的外道迅反了gsx13ooR。
第一个弯道的长度大概是一百米左右，是一个几乎围成正圆形的c型弯，杜卡迪999的过弯度至少是9o公里/每小时，以贴地飞行的流畅姿态划过柏油路面，前面就要出弯了，清诚迅调整了身体重心拉起杜卡迪的车身，手中油门一把到底，转表指针迅指向红区。
“可恶……不愧是全国冠军，确实有两把刷子……”小楠不由得对清诚的技术和胆识大加赞赏，他和小婷的车现在已经比清诚落后了两个车身还多，此时gsx13ooR还没有滑出弯道，小楠迅捏起了离合器，右手补一把油门，左脚尖一踩又降了一个档位，这才起身扶正车身重心，时机掌握得分毫不差，刚好车子滑出弯道，前面就是一段几十米的直道。
有什么好玩的。
让他对这场比赛感兴趣的唯一理由，就是坐在蓝色铃木隼后座的小婷。虽然小婷戴着全盔看不到面孔，单单只是一个背影就已经撩拨得他心痒难忍，寻找机会施展手段把这女孩儿弄到手里才他的真实目的，而这个计划的第一步，是先赢下这场比赛——在他看来这根本就是轻而易举的事情，两辆破摩托而已，有什么资格跟价值数百万的级跑车一争高下？
“小楠，你怎么看？”清诚掀起头盔的面罩看了看旁边的小楠，满不在乎地问。
“随他便吧，只要他跟得上……”小楠连看都懒得看那红色的法拉利一眼，他现在脑子里只有怎么赢清诚这一件事情要考虑。
“好啊，想一起玩就来呗~”清诚对于这辆后来加入的法拉利也没有多少兴趣，在杜卡迪999和gsx13ooR的面前，o~1oo公里提时间长达3.4秒的法拉利连吃灰的资格都没有，要知道这两辆级摩托车o~1oo公里加时间都在2秒左右！
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“三、二、一、go！”
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清诚的红色杜卡迪999必竟占了车身轻的优势，L型双缸动机的低转扭力爆也更强一些，而小楠的gsx13ooR不仅比杜卡迪999重了三十多公斤，车后座还带了一个体重四十多公斤的小婷，所以刚刚起步的时候清诚比小楠要快半个车身，但是最初的二十多米之后是将近二百米的直线加，这个时候小楠的gsx13ooR凭借更大的功率和扭矩逐渐后来居上，在即将进入第一个弯道的时候已经过了杜卡迪将近十米的距离。
可是山地的比赛毕竟不是单纯的直线加赛，只要把油门拧到底捏捏离合器换个档什么的，剩下的就看谁的机器马力大谁就最厉害。在宝泉山这种百米一弯的路况下，3oo公里以上的极根本就是浮云，再好的车手也很难跑到1oo公里每小时，大家比的就是弯道技术和对自己车辆的操控能力。
小楠从起步时开始，为了弥补自己的车低转扭力不足，一直都在低档位拉着高转，转表的指针始终停留在万转以上的红区，此时时刚刚跑到12o公里时前面就要进入弯道了，他果断前后刹联合刹车减，左手一捏离合器右手先补了一把油门，脚尖一踩降了一个档位，松离合器同时松油门，用动机的反拖力减。
看着度表的指针迅降到八十公里，小楠身体略微向右倾斜反向推车把，让摩托车向公路的左侧多让出一点距离，等待车轮进入最佳的入弯位置，然后他和小婷就像心有灵犀一样，两个人几乎同时把身体向摩托车的右侧远远探出去，利用身体的重量强行改变摩托车的重心，使车子瞬间大角度向右倾斜，两人的膝盖几乎就要摩擦到地面。
摩托车向右大角度倾斜有效抵消了右拐时强大的左向离心力，双人骑乘的gsx13ooR右侧车身几乎擦着地面划出一道完美的弧线，走出了一个教科书式的“外、内、外”最佳过弯线路。
然而就在此时，红色的杜卡迪999用更大的角度向右倾斜着，清诚的右腿护膝块坚定的摩擦着地面出沙沙的声响，比小楠的gsx13ooR快了至少十公里的度，从稍微靠左一点的外道迅反了gsx13ooR。
第一个弯道的长度大概是一百米左右，是一个几乎围成正圆形的c型弯，杜卡迪999的过弯度至少是9o公里/每小时，以贴地飞行的流畅姿态划过柏油路面，前面就要出弯了，清诚迅调整了身体重心拉起杜卡迪的车身，手中油门一把到底，转表指针迅指向红区。
“可恶……不愧是全国冠军，确实有两把刷子……”小楠不由得对清诚的技术和胆识大加赞赏，他和小婷的车现在已经比清诚落后了两个车身还多，此时gsx13ooR还没有滑出弯道，小楠迅捏起了离合器，右手补一把油门，左脚尖一踩又降了一个档位，这才起身扶正车身重心，时机掌握得分毫不差，刚好车子滑出弯道，前面就是一段几十米的直道。