，然后点击“添加到主屏幕”第二百零一章 cia的顾忌 (1/2)
赞美中文网 www.zmzw.net，重生之改天换地无错无删减全文免费阅读！
“齐先生，这只是我的个人意见，你可以考虑考虑，你先回酒店休息，回头我们这边的人事部员工会和你联系的”，此时不方便谈太多，陈康杰也要听听几位专家和邵刚的意见，再说了，后面还有好几位等着面试呢。
齐俊武怀着一颗激动而忐忑的心回到酒店去了，陈康杰他们面试还得继续。
这个时间段主要是面试汽车项目方面的高级职位，接下來面试的这位是从美国留学回來的，名叫刘文奇，祖籍是山城，在美国宾夕法尼亚大学学习汽车电子工程，拿到了硕士学位和博士学位，后來又到福特汽车公司做了两年的汽车电子工程师，他这次面试的职位是汽车电子方面的项目经理，经过面试，大家对他的学识和能力都表示认可，只是三十岁不到，两位国内的教授觉得太年轻了一些，可是见到坐在那里的陈康杰，两位教授也一句话不说了，论年轻，谁能和陈康杰比啊。
陈康杰根本不担心面试者的年轻问題，年轻才敢干，肯干，有冲劲。
接下來这位面试者要面试的位置是研究院院长，陈康杰自己要建汽车企业，首先就要有自己的研究院，这时候大多都还是称呼研究中心，可是陈康杰要建的研究中心会比同类的大得多，所以就改称为后來大家都常用的研究院。
对这个职务，招聘团队这边的要求是比较高的，研究院院长的职责就是组织汽车研究院能力建设、研发项目的开展实施；
任职资格
1.汽车、机械或相关专业毕业，大学本科或以上学历，具有高级工程师或以上职称；
2.具备本专业研发经验10年以上，其中6年以上整车企业开发经验，整车开发流程管理和团队管理经验丰富；
3.熟练使用本专业主流软件；
4.具有钻研精神，工作严谨，具有很强的项目管理及技术协调能力，能对本专业方向的成果进行全面指导和质量把关，对本专业方向业绩成果产生主导型性影响；
5.熟练掌握一门外语。
进來面试的这人聊了几句就知道是滥竽充数的，简历说自己在日本丰田汽车公司研发中心工作了十年，还是个项目经理，还说自己是早稻田大学的博士研究生毕业，中途还秀了一段日语，日语到是不错，可是他沒想到宏远会请來权威专家面试，在他想來，自己在外国混了几年，到国内來当个海归，也算高级人才了，应该很好蒙混过关的，谁知道毛教授几个专业问題一问，这人就哑口了。
这家伙估计是看《围城》看多了，想学里面的方鸿渐，然而他忘记了现在是90年代，而不是民国时期，就算人家方鸿渐也确实学过一些东西，盗版的还是不容易辨别的社会学科，而这家伙居然在这种理工学科上做手脚，真不知道是胆子太肥了，还是真的把国人都当成笨蛋。
不过陈康杰想一想后世的很多学术造假，心里舒服了少许，十几年后都还有那么多学人为了个职称为了点钱就堂而皇之的胡编乱造和抄袭，相比來讲，这个时代的人算是纯朴的了。
最后走的时候才得知他只是到札幌大学进修了一年多，还沒毕业就被开除，紧接着的确是进了丰田汽车公司，不过可不是什么研究中心，而是在生产车间，做了个底盘工程师，也就相当于是个高级技工，干了三年，自己觉得很难在日本混出个名堂來，就想回国碰碰运气。
其实他要是去其他汽车公司混个工程师的职位也许还行，毕竟国内对于打着海归名号的回国人员都是拥有一种盲目的崇拜心理，但是來面试陈康杰打算建立的研究院长，明显是挑错了对象。
接下來又面试了几位，经过几位专家考察，总体还是不错的，虽然还不能和国外同行相比，但是在国内算是拔尖的了，其中两个也是从其他国有汽车公司跳槽來的，跳槽的原因嘛，和奇俊武有些类似，幸好他们要面试的是总装工程师或者总工艺师等等，所以陈康杰在缺人的情况下，也决心留下他们。
对有人会放弃国企來他们这个还未成立的汽车企业，陈康杰是提前就有预料的，完全本着大力欢迎的态度，不管他们是出于高额薪资考虑还是其他因素，对陈康杰來说，不是很重要，只要能实实在在的做好本职工作... -->>
“齐先生，这只是我的个人意见，你可以考虑考虑，你先回酒店休息，回头我们这边的人事部员工会和你联系的”，此时不方便谈太多，陈康杰也要听听几位专家和邵刚的意见，再说了，后面还有好几位等着面试呢。
齐俊武怀着一颗激动而忐忑的心回到酒店去了，陈康杰他们面试还得继续。
这个时间段主要是面试汽车项目方面的高级职位，接下來面试的这位是从美国留学回來的，名叫刘文奇，祖籍是山城，在美国宾夕法尼亚大学学习汽车电子工程，拿到了硕士学位和博士学位，后來又到福特汽车公司做了两年的汽车电子工程师，他这次面试的职位是汽车电子方面的项目经理，经过面试，大家对他的学识和能力都表示认可，只是三十岁不到，两位国内的教授觉得太年轻了一些，可是见到坐在那里的陈康杰，两位教授也一句话不说了，论年轻，谁能和陈康杰比啊。
陈康杰根本不担心面试者的年轻问題，年轻才敢干，肯干，有冲劲。
接下來这位面试者要面试的位置是研究院院长，陈康杰自己要建汽车企业，首先就要有自己的研究院，这时候大多都还是称呼研究中心，可是陈康杰要建的研究中心会比同类的大得多，所以就改称为后來大家都常用的研究院。
对这个职务，招聘团队这边的要求是比较高的，研究院院长的职责就是组织汽车研究院能力建设、研发项目的开展实施；
任职资格
1.汽车、机械或相关专业毕业，大学本科或以上学历，具有高级工程师或以上职称；
2.具备本专业研发经验10年以上，其中6年以上整车企业开发经验，整车开发流程管理和团队管理经验丰富；
3.熟练使用本专业主流软件；
4.具有钻研精神，工作严谨，具有很强的项目管理及技术协调能力，能对本专业方向的成果进行全面指导和质量把关，对本专业方向业绩成果产生主导型性影响；
5.熟练掌握一门外语。
进來面试的这人聊了几句就知道是滥竽充数的，简历说自己在日本丰田汽车公司研发中心工作了十年，还是个项目经理，还说自己是早稻田大学的博士研究生毕业，中途还秀了一段日语，日语到是不错，可是他沒想到宏远会请來权威专家面试，在他想來，自己在外国混了几年，到国内來当个海归，也算高级人才了，应该很好蒙混过关的，谁知道毛教授几个专业问題一问，这人就哑口了。
这家伙估计是看《围城》看多了，想学里面的方鸿渐，然而他忘记了现在是90年代，而不是民国时期，就算人家方鸿渐也确实学过一些东西，盗版的还是不容易辨别的社会学科，而这家伙居然在这种理工学科上做手脚，真不知道是胆子太肥了，还是真的把国人都当成笨蛋。
不过陈康杰想一想后世的很多学术造假，心里舒服了少许，十几年后都还有那么多学人为了个职称为了点钱就堂而皇之的胡编乱造和抄袭，相比來讲，这个时代的人算是纯朴的了。
最后走的时候才得知他只是到札幌大学进修了一年多，还沒毕业就被开除，紧接着的确是进了丰田汽车公司，不过可不是什么研究中心，而是在生产车间，做了个底盘工程师，也就相当于是个高级技工，干了三年，自己觉得很难在日本混出个名堂來，就想回国碰碰运气。
其实他要是去其他汽车公司混个工程师的职位也许还行，毕竟国内对于打着海归名号的回国人员都是拥有一种盲目的崇拜心理，但是來面试陈康杰打算建立的研究院长，明显是挑错了对象。
接下來又面试了几位，经过几位专家考察，总体还是不错的，虽然还不能和国外同行相比，但是在国内算是拔尖的了，其中两个也是从其他国有汽车公司跳槽來的，跳槽的原因嘛，和奇俊武有些类似，幸好他们要面试的是总装工程师或者总工艺师等等，所以陈康杰在缺人的情况下，也决心留下他们。
对有人会放弃国企來他们这个还未成立的汽车企业，陈康杰是提前就有预料的，完全本着大力欢迎的态度，不管他们是出于高额薪资考虑还是其他因素，对陈康杰來说，不是很重要，只要能实实在在的做好本职工作... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读