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    轻卡装配车间较K5000重卡装配车间的确显得明亮、宽敞、干净,不过李响却感觉过于冷清了。【ㄨ】

    这也难怪,新车间刚刚建成,晋西轻卡还没有上市出售,现在生产的只是样机,装配的节拍比较慢,车间里的人员也相对较少,没有K5000重卡车间那种热火朝天的感觉。

    此时轻卡装配车间里的整条装配线上,只有一台轻卡在进行安装,在它周围站着三三两两的人,拿着扳手、零件,时不时的安装几下。

    张海洋领着李响、张先阳几人走近那台正在装配着的轻卡,说道:“李主任、张经理,你们看,这就是我们晋西最新研发的轻卡,我们将他命名为迅驰MT。”

    李响点点头,朝迅驰看去,这个晋西重卡新开发的轻卡车型,看来是糅合了国内轻卡系列一些典型车型的模型。

    一般人看来,或许会觉得这迅驰MT外形别致,看上去比较美观,不过李响通过一双神眼,却看得出来,这迅驰MT上其他车型的影子。

    比如前端两个立体式大灯,使得轻卡的前脸更具立体感,可是这跟岛国一款普斯达轻卡雷同了,在李响看来就有些山寨的味道了。

    另外迅驰MT的驾驶室宽度达到了2000mm,轴距最短3300mm,最长6500mm。而且驾驶室带有镀铬装饰条的前中网,宽体保险杠,让整个车辆显得很结实。

    不过,李响又看出来了,这个设计是参照了国内一款利卡L的轻型卡车。

    在制动刹车方面,采用了前后鼓刹、气刹制动的方式,满足国内用户对轻卡制动的偏好,后桥带有横向稳定杆,提升车辆在转向过程中的稳定性。

    而这样的设计又与国内骏威330轻卡相类似。

    李响微微一笑,虽然这款迅驰MT糅合了众多车型的设计。不过设计它的设计师显然也不是庸才,各种设计搭配合理,使人很难看的出来,反而觉得这款车高端、美观、大气。

    李响现在怀疑设计这款轻卡的是不是和K5000重卡是一个设计团队。因为两者体现出的设计水平都很高。

    张海洋看着李响围着迅驰MT转了一圈,时而点头,时而摇头的,不禁上前问道:“李主任对我们这款新研发的轻卡有什么评价吗?”

    李响沉吟了片刻,说道:“此车结合了国内众多轻卡车型的长处。更为难得的是,这多种设计能够完美的结合在一起,却互不影响,这外观设计师很不简单那。”

    张海洋听后脸色一变,说道:“李主任能看出这迅驰MT是借鉴了其他车型?设计这款车型的设计师说了,除非是那些车型的设计者亲自鉴定,否则一般人可是看不出来啊。”

    李响微微一笑,说道:“我来之前可是做足了功课,对于各个厂家的轻卡车型都有所涉猎,所以看着比较眼熟。”

    李响确实了解过一些典型轻卡的信息。不过也就是看看而已,还到不了如此的熟悉地步,他这么说只是个借口而已,总不能说自己有一双神... -->>

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