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与土改局相比,税务局的工作作风显得比较粗暴,他们大多面无表情,清查孟家的账本后出示税务局的文件,根据税率征收税银,并开具完税证明。相比向孟家征收的个人所得税,佃户们需要上缴的农业税几乎可以忽略不计。按照临时政府的行政计划,将会在1905年取消农业税的征收。当然,税务局现阶段还得依靠军队的协助,才能完成征税工作,税务局所属的执法机关正在组建,名称定为税警总队,听说总队除大口径火炮外,装备不比正规军差。
1903年1月1日,临时政府发布了金融改革方案,最主要的内容就是,改变货币形式,发行纸币。新成立的中央银行负责纸币的发行,新货币被称为“华元”,制作精良、外观大方。之前吕梁一直采用大量的海底金银支撑着经济运作,和巨大的基础设施建设开支,发行纸币之后,这些金银就可以作为发行货币的基础。
通过临时政府的强大控制力,和较强的经济控制能力,华元的推行进行的非常快。不管是重型工业企业,还是各轻工业企业,只要属于自强商会,都在第一时间使用了华元进行工资发放。政府组织的各基础设施建设拥有上百万人的工人队伍,这些人的工资同样使用华元,各银行网点开通了金属货币与纸币的兑换平台,自强商会下的各商店同样使用华元进行流通。新货币华元很快就在三省大范围流通,货币改革取得初步成效。
云南蒙自,茂密的丛林大山中出现了一支庞大的队伍,这些人衣着破烂,佝偻着身躯,在手持步枪的洋人的监督下开山劈石,不时有劳作的人倒在地上,然后被残忍的监工扔到一旁。这里是滇越铁路的修筑工地。
1903年2月,法国与满清朝廷签订《滇越铁路章程》,取得了修筑权,这条铁路主权属于法国。其实在签订这个章程之前,法属印度支那总督府已经对这条铁路进行了几年的勘测、选线和设计,在1901年的时候总督府就与法国财团签订了《海防云南府铁路合同》,而且工程已经全线展开。
从云贵、广西、山东、四川等地招募的二十多万中国工人劳作在这条铁路线上,在原本的历史中,这条铁路修建完成后,中国劳工死亡八万多人,可以说累累血骨筑成了这条没有主权的动脉。
宋三炮原本是山东胶东地区的农民,被骗到这里后每天要完成两个立方米的土方作业,每天工作至少十个小时,遇到山体坚硬的花岗石还得披星戴月完成当天任务量。和自己一起来的胶东同乡,在这个工地上一共有三十人,现在已经死了三个。那些洋包工头一天点名两次,累坏了想休息一下就会被鞭打,吃不饱、工作累、受虐待,还有无处不在的瘴气,宋三炮不知道自己能不能活过明天。
和宋三炮一样再也受不了的不在少数,已经有五十多人秘密串联起来,准备找机会逃跑,不然谁也活不了!他们积攒了少得可怜的粮食,寻找可能逃跑的机会,当有一天开山炸石时,三十多名劳工被不慎炸死,宋三炮等人再也等不下去了,他们决定当晚就逃跑。
当天午夜,五十多人抹黑走出工棚,趁着看守熟睡,一头扎进了附近的山林中。不幸的是,队伍最末尾的一人因为体力虚弱,碰到了一块碎石,这块石头随之敲在了一件铁锹上,碰撞的声音在宁静的黑夜显得如此刺耳,洋人守卫被惊醒后发现了这批逃亡的队伍。
追杀随之展开,五十名手持步枪的洋人一路紧追,体力虚弱的逃亡者不断有人掉队,直到天明时分,筋疲力尽的众人还是没有摆脱追击。
“宋大哥,你是咱们的头,你说该怎么办?”众人气喘吁吁的半蹲在地上,看着宋三炮问道。逃亡队伍是他组织的,选择的计划、逃亡路线也是他定的,众人隐隐以他为首。更重要的是,老宋当年参加义和团,也是一个小头目,失败后才回家务农,会拳脚、有些见识。
宋三炮四处看了看,原先逃出来的五十一人,现在只剩下四十二人,其他的肯定找不回来了。现在的问题是这些人全部累坏了,一夜的逃亡耗尽了所有人的体力,必须找一个地方休息一下!
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与土改局相比,税务局的工作作风显得比较粗暴,他们大多面无表情,清查孟家的账本后出示税务局的文件,根据税率征收税银,并开具完税证明。相比向孟家征收的个人所得税,佃户们需要上缴的农业税几乎可以忽略不计。按照临时政府的行政计划,将会在1905年取消农业税的征收。当然,税务局现阶段还得依靠军队的协助,才能完成征税工作,税务局所属的执法机关正在组建,名称定为税警总队,听说总队除大口径火炮外,装备不比正规军差。
1903年1月1日,临时政府发布了金融改革方案,最主要的内容就是,改变货币形式,发行纸币。新成立的中央银行负责纸币的发行,新货币被称为“华元”,制作精良、外观大方。之前吕梁一直采用大量的海底金银支撑着经济运作,和巨大的基础设施建设开支,发行纸币之后,这些金银就可以作为发行货币的基础。
通过临时政府的强大控制力,和较强的经济控制能力,华元的推行进行的非常快。不管是重型工业企业,还是各轻工业企业,只要属于自强商会,都在第一时间使用了华元进行工资发放。政府组织的各基础设施建设拥有上百万人的工人队伍,这些人的工资同样使用华元,各银行网点开通了金属货币与纸币的兑换平台,自强商会下的各商店同样使用华元进行流通。新货币华元很快就在三省大范围流通,货币改革取得初步成效。
云南蒙自,茂密的丛林大山中出现了一支庞大的队伍,这些人衣着破烂,佝偻着身躯,在手持步枪的洋人的监督下开山劈石,不时有劳作的人倒在地上,然后被残忍的监工扔到一旁。这里是滇越铁路的修筑工地。
1903年2月,法国与满清朝廷签订《滇越铁路章程》,取得了修筑权,这条铁路主权属于法国。其实在签订这个章程之前,法属印度支那总督府已经对这条铁路进行了几年的勘测、选线和设计,在1901年的时候总督府就与法国财团签订了《海防云南府铁路合同》,而且工程已经全线展开。
从云贵、广西、山东、四川等地招募的二十多万中国工人劳作在这条铁路线上,在原本的历史中,这条铁路修建完成后,中国劳工死亡八万多人,可以说累累血骨筑成了这条没有主权的动脉。
宋三炮原本是山东胶东地区的农民,被骗到这里后每天要完成两个立方米的土方作业,每天工作至少十个小时,遇到山体坚硬的花岗石还得披星戴月完成当天任务量。和自己一起来的胶东同乡,在这个工地上一共有三十人,现在已经死了三个。那些洋包工头一天点名两次,累坏了想休息一下就会被鞭打,吃不饱、工作累、受虐待,还有无处不在的瘴气,宋三炮不知道自己能不能活过明天。
和宋三炮一样再也受不了的不在少数,已经有五十多人秘密串联起来,准备找机会逃跑,不然谁也活不了!他们积攒了少得可怜的粮食,寻找可能逃跑的机会,当有一天开山炸石时,三十多名劳工被不慎炸死,宋三炮等人再也等不下去了,他们决定当晚就逃跑。
当天午夜,五十多人抹黑走出工棚,趁着看守熟睡,一头扎进了附近的山林中。不幸的是,队伍最末尾的一人因为体力虚弱,碰到了一块碎石,这块石头随之敲在了一件铁锹上,碰撞的声音在宁静的黑夜显得如此刺耳,洋人守卫被惊醒后发现了这批逃亡的队伍。
追杀随之展开,五十名手持步枪的洋人一路紧追,体力虚弱的逃亡者不断有人掉队,直到天明时分,筋疲力尽的众人还是没有摆脱追击。
“宋大哥,你是咱们的头,你说该怎么办?”众人气喘吁吁的半蹲在地上,看着宋三炮问道。逃亡队伍是他组织的,选择的计划、逃亡路线也是他定的,众人隐隐以他为首。更重要的是,老宋当年参加义和团,也是一个小头目,失败后才回家务农,会拳脚、有些见识。
宋三炮四处看了看,原先逃出来的五十一人,现在只剩下四十二人,其他的肯定找不回来了。现在的问题是这些人全部累坏了,一夜的逃亡耗尽了所有人的体力,必须找一个地方休息一下!
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