，然后点击“添加到主屏幕”5.05章 铁路，鄙夷，基因 (1/2)
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潘多拉144年一月到五月之间，珠新区开始整合湛江区的工业生产，并且开始了铁路线北段延伸建设。
湛江地带：
旧的工业区里，大部分楼房经历了百年的植物破坏，已经是危楼了。但是厂房的地基还是可以利用的，这些能承载数十吨钢架吊车的地基相当牢固，在此基础上进行加固节省了大量的劳动力。
厂房建设成功后，统伐区的组织部门则是陆陆续续安排了上万人抵达这里进行恢复生产。
由于人口密度不再是当年了，所以也用不着高高的宿舍楼，仅仅是一排三层的砖瓦房就能安置新来的人员。
至于新来的人员，虽然诧异湛江区内卫铿的数量有点多，但是并没有多余的不安。在珠新区的干部体系中，给每个人都安排了事务，每个月干完自己的事情后，还得朝着家里面送钱，也没工夫思考更大的事情。
相对于卫铿这一模一样的人数量过多可能带来的不适感，其实呢，更让珠新区那些派来的居民们觉得不舒服的，是调整人。也就是过去的畜人。
这是一种和平时代的从众鄙视心理。
那就是，在可能是强势集团和弱势集团之间的中间群体，出于个人理智觉得反抗强势集团不划算，就将心里面的不平衡，用来鄙夷曾经在自己之下的人。
由于自己的数量突然增加，卫铿是非常小心的与目前珠新区域的本土人类接触，尽量将多出来的自己安排到新开拓的区域发展。
卫铿：“地域主义。对突然加入的外来群体，会产生‘外乡人抢资源’‘外乡人应该避让本地人’之类的心态。”
但是事实上，可能讽刺的是，卫铿这个外乡人经过了几次大战役后，已经彻底征服了该区域的人心。虽然是外乡人，却已经变成了“高等外来人”。
反倒是被本土漠视的下层人，被救治后现在遭遇了严重的鄙夷。
卫铿在工厂区，不止一次看到大人在见到调整人后，对孩子悄悄话，指点教育。卫铿不禁默念：“这是什么道理？救治是错了吗？”
救治没错，在得知基因污染可以被救治好后，人类各个阶层都是非常高兴的。这意味着潘多拉纪元以来，压在每个人头上的石头被搬开了。但是相当一部分人喜悦是为了自己。
“畜人”过去就一直不受待见。
现在尽管经过调整变得正常了，回到了本土人面前一起劳动，但是原先的本土人一时半会仍然丢不掉过去的心态。
旧的鄙夷理由，如躺在屎尿中，全身恶臭等，在调整人在恢复意识，得到良好的教育和集体管理后，都不存在了。
但只要调整人依旧是其他土著默认的可鄙夷阶层，就能找到新的鄙夷理由。
例如现在的蠢，笨，不知道变通，说话不利索。
在了解到这样的情况后，卫铿：“这？简直了。”
鄙夷啊，从来不是因为理由，而是因为可以！遥想上一世，哪怕你发达了，科技进步了。——先发势力仍然能找到新鄙夷理由，你国碳排放高不环保，你人种体格弱，你族不应当吃肉蛋奶，你游客素质低祸害景点
关于本土民众这样的心态，卫铿选择，打小报告！
是的，直接告到以船员为主的思想动员中心，让他们来整治一波风气，治一治这位面一百多年来残留的糟粕。
湛江区的钢铁冶炼厂开始运作，蒸汽船通过海运将材料汇聚到了珠新区。紧接着这些物资一路向北，这是卫铿集群现在开展的第二个战略计划。——恢复从粤地入湘的铁路。
这段铁路是潘多拉纪元前“京广线”的南段。
卫铿要恢复的铁路体系，当然是不可能达到当年的标准。
技术上缺乏大型工业电炉等设备，一百米长的钢轨锻不出来。
再者，将五根一百米长钢轨焊接成五百米的长钢轨更是做不到。
卫铿所主导的工业区中，重启的钢铁生产设备只能生产二十五米长的钢轨。
所以修复这段铁路的方法是将散落的钢轨拉直，然后将自造的短钢轨拼上去。
当然这也没什么，二十一世纪搞五百米的无缝钢轨，是为了让铁路提速到两百公里。
现阶段自造的蒸汽车头最高时速也就四十公里，这种“打补丁”的铁路足够了。
在连绵上百公里的五十多个工地点上，
一辆辆煤气机的铲车将周围的植被从路基上推开，让原本被绿色掩盖的道路露出来。
然后堆砌石子，让路基凸起来。
最后铺路，钢轨车轰轰的驶过，将钢轨拉直。卫铿们测量好缺损的位置后，铺设新的“补丁钢轨”。
随着绑定钢轨之间的金属卡索结构锁死，灌入铝热剂点火后火光迸射，这段钢铁铁路就算连起来了。
由于科学规划，以及大量工程机械使用，这个铁路修建工作进展非常快。
统伐军通向长江上游的道路打开。
十年前，洞庭群落曾经南下入侵。来而不往非礼也！
铁路的运力，不是游牧都不如的基因群落迁移可以比的。
这代表着，卫铿能长距离的投送上万人规模兵团，同时携带近千吨的钢铁装备战略突袭。
还有就是，
卫铿：“与渝城的缓冲区完全没有必要！——它们能把节点个体派来接触我获取信息。我就要将实际控制线推到上游长江流域和他们保持大的接触面，获取它们的信息，这样情报才能对等。”
在六月份，入湘的铁路正式通车，预示着这条物资输送线北进内陆。为了维持这个公共道路设施的发展，卫铿集群对远华834号的组织中心，也上交了“铁道管理法”。
统伐区中央办公室内的孙向阳看完了这一条条法案，脸色非常怪异。
每二十公里部署一个站点，站点人员五十人，站点需要修建为钢筋混凝土的六棱堡垒，负责定期对铁路进行维护。
“砍光五十米内一米高的树，定期扫荡清空三公里范围的生态圈。杜绝大型生物的靠近。”
他不禁嘀咕道：“铁路为链，碉楼为柱。这——？”
虽然联想到历史上某些东西这么做的下场，但是他最终还是开始组织人员，承担这条铁路的维护。
六月份的时候，铁道工程岗位的征召开始。
这个岗位是有编制的，而且是铁饭碗，卫铿本以为并不会缺人。
但事实上啊，一听说要远离城市聚集区，珠新区那些好不容易稳定下来的新户籍们，都不愿意冒这个风险。
这样的情况也让绝命位面来的干部们很糟心！
他们不断的出面动员，进行思想教育，在各个工厂拉开横幅。
“训练有成，保护铁路，严防那些‘四脚土匪’破坏胜利果实。”
“守卫疆土，无上光荣。”
“维护集体财产，人人有责。”
但是收效甚微。
当然，卫铿是有备用方案的，现在的调整人中，那些症状较轻的人，恢复训练很好。白天跑步，喊口号... -->>
潘多拉144年一月到五月之间，珠新区开始整合湛江区的工业生产，并且开始了铁路线北段延伸建设。
湛江地带：
旧的工业区里，大部分楼房经历了百年的植物破坏，已经是危楼了。但是厂房的地基还是可以利用的，这些能承载数十吨钢架吊车的地基相当牢固，在此基础上进行加固节省了大量的劳动力。
厂房建设成功后，统伐区的组织部门则是陆陆续续安排了上万人抵达这里进行恢复生产。
由于人口密度不再是当年了，所以也用不着高高的宿舍楼，仅仅是一排三层的砖瓦房就能安置新来的人员。
至于新来的人员，虽然诧异湛江区内卫铿的数量有点多，但是并没有多余的不安。在珠新区的干部体系中，给每个人都安排了事务，每个月干完自己的事情后，还得朝着家里面送钱，也没工夫思考更大的事情。
相对于卫铿这一模一样的人数量过多可能带来的不适感，其实呢，更让珠新区那些派来的居民们觉得不舒服的，是调整人。也就是过去的畜人。
这是一种和平时代的从众鄙视心理。
那就是，在可能是强势集团和弱势集团之间的中间群体，出于个人理智觉得反抗强势集团不划算，就将心里面的不平衡，用来鄙夷曾经在自己之下的人。
由于自己的数量突然增加，卫铿是非常小心的与目前珠新区域的本土人类接触，尽量将多出来的自己安排到新开拓的区域发展。
卫铿：“地域主义。对突然加入的外来群体，会产生‘外乡人抢资源’‘外乡人应该避让本地人’之类的心态。”
但是事实上，可能讽刺的是，卫铿这个外乡人经过了几次大战役后，已经彻底征服了该区域的人心。虽然是外乡人，却已经变成了“高等外来人”。
反倒是被本土漠视的下层人，被救治后现在遭遇了严重的鄙夷。
卫铿在工厂区，不止一次看到大人在见到调整人后，对孩子悄悄话，指点教育。卫铿不禁默念：“这是什么道理？救治是错了吗？”
救治没错，在得知基因污染可以被救治好后，人类各个阶层都是非常高兴的。这意味着潘多拉纪元以来，压在每个人头上的石头被搬开了。但是相当一部分人喜悦是为了自己。
“畜人”过去就一直不受待见。
现在尽管经过调整变得正常了，回到了本土人面前一起劳动，但是原先的本土人一时半会仍然丢不掉过去的心态。
旧的鄙夷理由，如躺在屎尿中，全身恶臭等，在调整人在恢复意识，得到良好的教育和集体管理后，都不存在了。
但只要调整人依旧是其他土著默认的可鄙夷阶层，就能找到新的鄙夷理由。
例如现在的蠢，笨，不知道变通，说话不利索。
在了解到这样的情况后，卫铿：“这？简直了。”
鄙夷啊，从来不是因为理由，而是因为可以！遥想上一世，哪怕你发达了，科技进步了。——先发势力仍然能找到新鄙夷理由，你国碳排放高不环保，你人种体格弱，你族不应当吃肉蛋奶，你游客素质低祸害景点
关于本土民众这样的心态，卫铿选择，打小报告！
是的，直接告到以船员为主的思想动员中心，让他们来整治一波风气，治一治这位面一百多年来残留的糟粕。
湛江区的钢铁冶炼厂开始运作，蒸汽船通过海运将材料汇聚到了珠新区。紧接着这些物资一路向北，这是卫铿集群现在开展的第二个战略计划。——恢复从粤地入湘的铁路。
这段铁路是潘多拉纪元前“京广线”的南段。
卫铿要恢复的铁路体系，当然是不可能达到当年的标准。
技术上缺乏大型工业电炉等设备，一百米长的钢轨锻不出来。
再者，将五根一百米长钢轨焊接成五百米的长钢轨更是做不到。
卫铿所主导的工业区中，重启的钢铁生产设备只能生产二十五米长的钢轨。
所以修复这段铁路的方法是将散落的钢轨拉直，然后将自造的短钢轨拼上去。
当然这也没什么，二十一世纪搞五百米的无缝钢轨，是为了让铁路提速到两百公里。
现阶段自造的蒸汽车头最高时速也就四十公里，这种“打补丁”的铁路足够了。
在连绵上百公里的五十多个工地点上，
一辆辆煤气机的铲车将周围的植被从路基上推开，让原本被绿色掩盖的道路露出来。
然后堆砌石子，让路基凸起来。
最后铺路，钢轨车轰轰的驶过，将钢轨拉直。卫铿们测量好缺损的位置后，铺设新的“补丁钢轨”。
随着绑定钢轨之间的金属卡索结构锁死，灌入铝热剂点火后火光迸射，这段钢铁铁路就算连起来了。
由于科学规划，以及大量工程机械使用，这个铁路修建工作进展非常快。
统伐军通向长江上游的道路打开。
十年前，洞庭群落曾经南下入侵。来而不往非礼也！
铁路的运力，不是游牧都不如的基因群落迁移可以比的。
这代表着，卫铿能长距离的投送上万人规模兵团，同时携带近千吨的钢铁装备战略突袭。
还有就是，
卫铿：“与渝城的缓冲区完全没有必要！——它们能把节点个体派来接触我获取信息。我就要将实际控制线推到上游长江流域和他们保持大的接触面，获取它们的信息，这样情报才能对等。”
在六月份，入湘的铁路正式通车，预示着这条物资输送线北进内陆。为了维持这个公共道路设施的发展，卫铿集群对远华834号的组织中心，也上交了“铁道管理法”。
统伐区中央办公室内的孙向阳看完了这一条条法案，脸色非常怪异。
每二十公里部署一个站点，站点人员五十人，站点需要修建为钢筋混凝土的六棱堡垒，负责定期对铁路进行维护。
“砍光五十米内一米高的树，定期扫荡清空三公里范围的生态圈。杜绝大型生物的靠近。”
他不禁嘀咕道：“铁路为链，碉楼为柱。这——？”
虽然联想到历史上某些东西这么做的下场，但是他最终还是开始组织人员，承担这条铁路的维护。
六月份的时候，铁道工程岗位的征召开始。
这个岗位是有编制的，而且是铁饭碗，卫铿本以为并不会缺人。
但事实上啊，一听说要远离城市聚集区，珠新区那些好不容易稳定下来的新户籍们，都不愿意冒这个风险。
这样的情况也让绝命位面来的干部们很糟心！
他们不断的出面动员，进行思想教育，在各个工厂拉开横幅。
“训练有成，保护铁路，严防那些‘四脚土匪’破坏胜利果实。”
“守卫疆土，无上光荣。”
“维护集体财产，人人有责。”
但是收效甚微。
当然，卫铿是有备用方案的，现在的调整人中，那些症状较轻的人，恢复训练很好。白天跑步，喊口号... -->>
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