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这四分之一的决赛自然和过去的小组赛时期大不一样。
两场欧冠比赛之间，只相隔不到十天，而过去无论是小组赛，还是十六强争夺八强的门票之时，都有着至少半个月的间歇休息时间。
这些都不算什么，重要的是阿森纳和利物浦的欧冠比赛中间有一场英超联赛相隔，而这场比赛却又正好也是两个俱乐部之间的直接交手。
这种巧合，才叫人啧啧称奇。
而阿森纳现在还没有脱离争冠的阵容，距离榜首切尔西只差四分，这并不是不可超越的差距。
因此，联赛、欧冠，都不能轻易放手。
利物浦眼下是争冠无望，但却很有希望得到欧冠的资格。
能够拿到英超第四，自然就可以通过打附加赛，资格赛来得到进入欧冠正赛的门票。
这虽然会让球员们多打几场比赛，不过为了欧冠的巨额奖金，为了在全世界最为闪亮的舞台上展现自己的风采，球员们和俱乐部都不会吝啬在这个方面。
如今埃弗顿起起落落，而纽卡斯尔却因为俱乐部的财政问题走向衰落，其余的球队根本没有资格和利物浦争夺这一张欧冠门票——反正对于利物浦这样的强队来说，只要能够有资格去打欧冠的附加资格赛，那么正赛的门票就妥妥会飘进安菲尔德。
只是如果稍有放松，利物浦队也有可能被其他的球队赶上，联赛到了末期，却并不意味着一点变数都没有了。
因此，此战并不牵扯欧冠的晋级资格，却同样重要。
甚至超过了上一场，八强进军四强第一战的重要性！
在酋长球场主场，阿森纳艰难的战胜了利物浦，邵博给球员们特意放了一天的假期，之后他们就全力以赴在科尔尼训练基地踢球训练，恢复状态和体能。
而临到了周末，他们就乘坐飞机赶往英格兰西北的默西塞德郡、利物浦市。
比赛还没有开始，入住酒店，阿森纳的球员们会在第二天的白天先去安菲尔德球场适应适应，之后经过一个下午的休息，等到晚上开始第二场交锋！
利物浦自然是以城市的名字命名，邵博当时还有点好奇，记得埃弗顿才是利物浦市第一个成立的足球俱乐部，利物浦不过是埃弗顿俱乐部中分裂出来的一些人员成立的。
为何，埃弗顿没有先用上这个地名作为球队俱乐部的名字呢？
像切尔西、曼联、曼城……这不都是绝佳的例子吗？
等到后来，邵博来到了这里学习了更多的相关知识之后才知道，原来埃弗顿是利物浦市四十多个区之中的一个区名。
知道真相的邵博不由汗颜，很多知识，在他作为一个普通球迷的时候根本都不会去刻意了解，因为没有太多的必要，就算是自己支持的主队，想要熟知历史，都需要花费大量的时间和精力。
和阿森纳有关的很多事情，还都是邵博当上了主教练之后，才慢慢的了解到的。
毕竟过去的他处在万里之外的中国，有些东西想知道也没有办法。
等到这一场和利物浦的英超联赛踢完之后，他们将会在埃弗顿这里训练几天。
一共就三天完整的间歇时间，来来回回的还不够折腾的呢。
埃弗顿作为利物浦队的死敌，他们可是很愿意帮助阿森纳来压制利物浦的——虽然在早前阿森纳刚刚击败了埃弗顿，不过有着死敌在前，过去两支球队的一些小小矛盾也都已经不算什么了。
“放弃次要矛盾，抓住主要矛盾”，埃弗顿的高层和球迷对于毛学理解的很透彻啊。
白天在科尔尼基地训练之后，阿森纳的球员直接乘坐大巴来到了位处北伦敦的机场。
希斯罗机场太过繁忙，这一次他们选择了北边的小机场，不大，不过足够安全，也和方面俱乐部自我安排时间。
钱不多，反正这些也都有阿联酋航空帮着买单，俱乐部不坐飞机也是浪费了。
先去利物浦市的酒店休息一个晚上，之后就要等着比赛了。
而在飞机飞过去之前，就有一批在外表上绘制着阿森纳标志的大巴车缓缓从伦敦一路向北。
这是属于俱乐部的大巴车，专门就是供给那些想要去客场看球的球迷。
只要持有阿森纳的客场球票，球迷就可以在酋长球场门口等着这些大巴车——根据每一场比赛的开场时间，这些大巴车的发车和行驶时间也都不一定。
大巴车不算特别豪华，比不上专用的商务车，也比不上专门供给球队使用的球员大巴车。
然而，这多少也算得上是一个俱乐部对球迷的让利优惠措施。
虽然阿森纳的球迷众多，根基深厚，想要买到酋长球场门票的球迷预约都已经预约到了二三十年之后，但是这种耐心难道还真的会坚持到二三十年之后？
如果有，那也确实是真心的忠实球迷。
而能够愿意自掏腰包远赴客场为阿森纳支持的球迷，同样也都是忠实球迷。
对于这些死忠球迷来说，俱乐部花些钱，买几辆大巴车，让球迷们省去一些路费，不是一种很好的优惠政策吗？
一辆大巴车十多万英镑，大巴车的车队每年消耗也有很多。算起来的话在运营成本中不是一个可以忽略的数目。
不过这种措施可以极大的保证死忠球迷对俱乐部的忠心程度。
而且，这还是一种极为有效的宣传口碑方法。
犹如做广告一般，球迷们，甚至就算是不看足球，对足球没有什么兴趣的人，也都会觉得这些俱乐部这么做的话，很不错很有人情味。
这样的俱乐部，怎么可能会吸引不到球迷，怎么可能会发展不好？
又不是那些连球队明年还能不能够在英超中待着的普通球队，保级队一样，过着有今天没有明天的日子。
那样的生活当然需要紧巴巴，将所有的财政预算都分配到最关键的地方。
不是球员的薪水，就是一些必要支出。
有些穷苦的俱乐部，甚至被逼到了将训练基地售卖掉的程度。
沃德福德不就是这样，不然车尔尼训练基地的扩大化又该怎样进行？
阿森纳的规模在不断的扩大，连带着就算是训练基地也不是一个车尔尼训练基地能够满足的了。
如今的车尔尼训练基地，已经远远的超过了曼联的卡灵顿训练基地，成为了英格兰第一棒的训练基地。
就连英格兰国家队，也都愿意来到这里备战国家队的比赛，这样虽然会对阿森纳的训练设施形成磨损，不过消耗并不算大。
俱乐部甚至都没有因此向英足总要过一分钱，这就是为了和上层领导维持一个良好关系的必要付出。当然了，如果要是有阿森纳的球员在为国征战的时候受了伤，影响了比赛，那么英足总也必须会对阿森纳进行一定的赔偿。G14的这些年抗争效果不大，但这个政策算得上是真心对每一个俱乐部都很有利，只不过是豪门俱乐部的获利最大罢了。
普通的中小俱乐部，也没有够资格参与国际比赛，为国争光的球员啊！
另外一个好处，自然就是阿森纳的球员在熟悉的训练基地中训练，也会觉得舒服，而且也不会受到环境的影响。
至少比其他的队友要小很多，这样对于他们在回来之后，尽快恢复状态，征战联赛和欧冠起到很大的帮助。
就是这个训练备战的环境，对球员们的状态会起到很大的影响。
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这四分之一的决赛自然和过去的小组赛时期大不一样。
两场欧冠比赛之间，只相隔不到十天，而过去无论是小组赛，还是十六强争夺八强的门票之时，都有着至少半个月的间歇休息时间。
这些都不算什么，重要的是阿森纳和利物浦的欧冠比赛中间有一场英超联赛相隔，而这场比赛却又正好也是两个俱乐部之间的直接交手。
这种巧合，才叫人啧啧称奇。
而阿森纳现在还没有脱离争冠的阵容，距离榜首切尔西只差四分，这并不是不可超越的差距。
因此，联赛、欧冠，都不能轻易放手。
利物浦眼下是争冠无望，但却很有希望得到欧冠的资格。
能够拿到英超第四，自然就可以通过打附加赛，资格赛来得到进入欧冠正赛的门票。
这虽然会让球员们多打几场比赛，不过为了欧冠的巨额奖金，为了在全世界最为闪亮的舞台上展现自己的风采，球员们和俱乐部都不会吝啬在这个方面。
如今埃弗顿起起落落，而纽卡斯尔却因为俱乐部的财政问题走向衰落，其余的球队根本没有资格和利物浦争夺这一张欧冠门票——反正对于利物浦这样的强队来说，只要能够有资格去打欧冠的附加资格赛，那么正赛的门票就妥妥会飘进安菲尔德。
只是如果稍有放松，利物浦队也有可能被其他的球队赶上，联赛到了末期，却并不意味着一点变数都没有了。
因此，此战并不牵扯欧冠的晋级资格，却同样重要。
甚至超过了上一场，八强进军四强第一战的重要性！
在酋长球场主场，阿森纳艰难的战胜了利物浦，邵博给球员们特意放了一天的假期，之后他们就全力以赴在科尔尼训练基地踢球训练，恢复状态和体能。
而临到了周末，他们就乘坐飞机赶往英格兰西北的默西塞德郡、利物浦市。
比赛还没有开始，入住酒店，阿森纳的球员们会在第二天的白天先去安菲尔德球场适应适应，之后经过一个下午的休息，等到晚上开始第二场交锋！
利物浦自然是以城市的名字命名，邵博当时还有点好奇，记得埃弗顿才是利物浦市第一个成立的足球俱乐部，利物浦不过是埃弗顿俱乐部中分裂出来的一些人员成立的。
为何，埃弗顿没有先用上这个地名作为球队俱乐部的名字呢？
像切尔西、曼联、曼城……这不都是绝佳的例子吗？
等到后来，邵博来到了这里学习了更多的相关知识之后才知道，原来埃弗顿是利物浦市四十多个区之中的一个区名。
知道真相的邵博不由汗颜，很多知识，在他作为一个普通球迷的时候根本都不会去刻意了解，因为没有太多的必要，就算是自己支持的主队，想要熟知历史，都需要花费大量的时间和精力。
和阿森纳有关的很多事情，还都是邵博当上了主教练之后，才慢慢的了解到的。
毕竟过去的他处在万里之外的中国，有些东西想知道也没有办法。
等到这一场和利物浦的英超联赛踢完之后，他们将会在埃弗顿这里训练几天。
一共就三天完整的间歇时间，来来回回的还不够折腾的呢。
埃弗顿作为利物浦队的死敌，他们可是很愿意帮助阿森纳来压制利物浦的——虽然在早前阿森纳刚刚击败了埃弗顿，不过有着死敌在前，过去两支球队的一些小小矛盾也都已经不算什么了。
“放弃次要矛盾，抓住主要矛盾”，埃弗顿的高层和球迷对于毛学理解的很透彻啊。
白天在科尔尼基地训练之后，阿森纳的球员直接乘坐大巴来到了位处北伦敦的机场。
希斯罗机场太过繁忙，这一次他们选择了北边的小机场，不大，不过足够安全，也和方面俱乐部自我安排时间。
钱不多，反正这些也都有阿联酋航空帮着买单，俱乐部不坐飞机也是浪费了。
先去利物浦市的酒店休息一个晚上，之后就要等着比赛了。
而在飞机飞过去之前，就有一批在外表上绘制着阿森纳标志的大巴车缓缓从伦敦一路向北。
这是属于俱乐部的大巴车，专门就是供给那些想要去客场看球的球迷。
只要持有阿森纳的客场球票，球迷就可以在酋长球场门口等着这些大巴车——根据每一场比赛的开场时间，这些大巴车的发车和行驶时间也都不一定。
大巴车不算特别豪华，比不上专用的商务车，也比不上专门供给球队使用的球员大巴车。
然而，这多少也算得上是一个俱乐部对球迷的让利优惠措施。
虽然阿森纳的球迷众多，根基深厚，想要买到酋长球场门票的球迷预约都已经预约到了二三十年之后，但是这种耐心难道还真的会坚持到二三十年之后？
如果有，那也确实是真心的忠实球迷。
而能够愿意自掏腰包远赴客场为阿森纳支持的球迷，同样也都是忠实球迷。
对于这些死忠球迷来说，俱乐部花些钱，买几辆大巴车，让球迷们省去一些路费，不是一种很好的优惠政策吗？
一辆大巴车十多万英镑，大巴车的车队每年消耗也有很多。算起来的话在运营成本中不是一个可以忽略的数目。
不过这种措施可以极大的保证死忠球迷对俱乐部的忠心程度。
而且，这还是一种极为有效的宣传口碑方法。
犹如做广告一般，球迷们，甚至就算是不看足球，对足球没有什么兴趣的人，也都会觉得这些俱乐部这么做的话，很不错很有人情味。
这样的俱乐部，怎么可能会吸引不到球迷，怎么可能会发展不好？
又不是那些连球队明年还能不能够在英超中待着的普通球队，保级队一样，过着有今天没有明天的日子。
那样的生活当然需要紧巴巴，将所有的财政预算都分配到最关键的地方。
不是球员的薪水，就是一些必要支出。
有些穷苦的俱乐部，甚至被逼到了将训练基地售卖掉的程度。
沃德福德不就是这样，不然车尔尼训练基地的扩大化又该怎样进行？
阿森纳的规模在不断的扩大，连带着就算是训练基地也不是一个车尔尼训练基地能够满足的了。
如今的车尔尼训练基地，已经远远的超过了曼联的卡灵顿训练基地，成为了英格兰第一棒的训练基地。
就连英格兰国家队，也都愿意来到这里备战国家队的比赛，这样虽然会对阿森纳的训练设施形成磨损，不过消耗并不算大。
俱乐部甚至都没有因此向英足总要过一分钱，这就是为了和上层领导维持一个良好关系的必要付出。当然了，如果要是有阿森纳的球员在为国征战的时候受了伤，影响了比赛，那么英足总也必须会对阿森纳进行一定的赔偿。G14的这些年抗争效果不大，但这个政策算得上是真心对每一个俱乐部都很有利，只不过是豪门俱乐部的获利最大罢了。
普通的中小俱乐部，也没有够资格参与国际比赛，为国争光的球员啊！
另外一个好处，自然就是阿森纳的球员在熟悉的训练基地中训练，也会觉得舒服，而且也不会受到环境的影响。
至少比其他的队友要小很多，这样对于他们在回来之后，尽快恢复状态，征战联赛和欧冠起到很大的帮助。
就是这个训练备战的环境，对球员们的状态会起到很大的影响。
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